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「小排渦」大亂鬥,CR-V 5代面子裡子全贏,有什麼理由不大賣!?


瓊斯 wrote:
CR-V的版本擁有193hp最大馬力,24.8kgm的最大扭力則可於2000~5000rpm維持峰值扭力高原,與其搭配的,則是可模擬七速手自排換檔的CVT變速箱。
193hp/24.8kgm的輸出,對應1.5噸重的SUV看來應遊刃有餘,不過由於低轉速仍可感受到明顯的渦輪遲滯現象,因此CR-V的發進起步並不如我們預想中的輕快,加上為了節能因素,一般行駛狀態變速箱會一直讓轉速維持在1500~2000rpm之間,即使油門稍重一時拉高轉速,鬆開油門後轉速仍會立即下降而影響再加速的力道,這或許是不少人覺得CR-V動力不如預期的原因。...(恕刪)


所以,開在市區很容易會有一種開1.5引擎拖1.5噸車重的無力感,
只能不停拉高轉速噴來噴去才會好開。
挖係~大歐~啦 https://www.facebook.com/joeou2012

lunacc0909 wrote:
過去Kuga 1.5T...(恕刪)


看來大大與我的想法差不多
期待七月份銷售數據
CR-V會給這市場帶來多大的影響力
Hotshothachi wrote:
看來大大與我的想法差...(恕刪)


CR-V影響最大的車廠有可能是toyota

simon945168 wrote:
CR-V影響最大的...(恕刪)


半年過去了,看來受影響的是整個休旅車市場
而非只有Toyota
製程生繡問題'鋼材差異疑慮'新引擎機油越開越多
價格開進口車價,被動安全分階給
難怪人家都說買的人都是本質魂
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