tungsp wrote:
國道如果直接拿...(恕刪)
聚眾發聲得以不繳錢的也是有(五堵南下側)
請先瞭解 汐止收費站南向側不收費之原因（距離過短,不符收費公平原則）
舉個較誇張的例子 就像是將收費站設在你家門口 一出門就收費
"聚眾發聲"此詞太沈重也太過份了些
以上
請先瞭解 汐止收費站南向側不收費之原因（距離過短,不符收費公平原則）
舉個較誇張的例子 就像是將收費站設在你家門口 一出門就收費
"聚眾發聲"此詞太沈重也太過份了些
以上
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用了一年扣了 300 次款後決定暫時不用 ETC
因為我共有 10 次沒扣到款
後來一直跑休息站補費 覺得很煩所以就不用了
不過我沒有把它退掉 我還是存了 200 塊在裡面以備不時之需
我覺 ETC 是個好東西
方便又快速 往這個方向走是時代的潮流
不是什麼 " 官商勾結 ", " OBU 太貴", .... 等理由可以阻檔的
但是想要到達 100% 好像也沒那麼容易
我在美國的同學告訴我美東的 EasyPass 裝機率都不到 50%
何況是臺灣的 ETC
前幾天新聞有說目前使用率約 20% ~ 30%
我覺得應該到達頂點了 使用率想衝高應該沒那麼容易
我暫時不想用的原因是因為我覺得遠傳服務不好
並不是門市的人員服務不好
是因為我覺得他都營業一年了
像是補費都還要去休息站繳
然後還有可能被罰 40 塊 我認為我不能接受
罰款部份還好 你只要威脅門市人員你要停用
他就會把錢補給你
跟信用卡年費一樣
等到他可以去超商補費
我應該會繼續用
因為 ETC 真的很方便
但是遠傳目前的服務方式 我就不太能接受了
5D Mark II
總有一天等到你
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tungsp wrote:
改成"順應民意"...(恕刪)
多謝 網友
至於 收費站小路 其實也是一種彈性的避免收費不公平之方式
一高由北至南 共十站 全里程 約400公里 亦即為 每40公里 小客車收費40元
此時由於現行非為依里程收費 所以在收費站附近之住家 需使用高速公路時 所彈性調整之措施
個人以為這是依現實及公平所做的調整
汐止南下側 如未停止收費 如從基隆出發 到泰山收費站 不過區區40多公里 卻需繳二次費用
於公平有違
其實還是要邁向 "依里程收費" 這樣的方式
方可使高速公路使用正常化 減少短程借路之使用
高速公路其原意 即為 都市間之高速移動
至於電子收費 是個好東西 但是政府與廠商作法則令人搖頭
以上
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看了很多人不裝的理由
有幾項是有錯誤的
1. ETC 也有38,只是要在高速公路休息站一次購買100張才有優惠
一年也差不多用100張,而且3800應該不是負擔
2. 便利商店是可以加值,但每張40
3. ETC速限50, 但照相上限是70
每次都是60左右經過,使用超過300次,未扣款失敗過,就是討厭每次在收費站排隊才裝
其實就是見仁見智,裝不裝是個人自由,除了美觀度不佳,實用度真的不錯
只是感覺太多人是因為反對而反對
原post 只是好心告知漲價消息而已
快樂就好
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keiichilee wrote:
恩，要磨牙嗎？老頭很久沒磨了
你的意思說穿了就是小惡既然還沒根除，大惡就應該要通融讓他繼續嗎？
如果政府有能力辦事情，大惡小惡都應該一併根除這個老頭同意
但在有限的資源與能力，如果政府無法查辦所有的案件，當然要以大惡首惡為優先處理之根本
..(恕刪)
有這麼複雜嗎？鼓吹38元回數票的是老兄您，我的論點很簡單，遠通對ETC的營運權是不是有犯罪，在還沒有判決確定的情形下，重新徵審也得到優先議約權，政府也沒有強制停止ETC的營運的打算，就沒有合不合法的問題，要用公平正義的理由去抵制，這是個人自由。
10張380的回數票，在銷售的模式和獲利的方法上前面都提到很多了，是一個很明顯做逃漏稅或是報假帳的管道，明知道用法有問題，你還是發言鼓吹，我就不知道這和您批評ETC在立論上有沒有矛盾之處了。
您舉例的斷橋和路面破洞的例子只能說是設計狀況來說嘴的，現實狀況當然不會是先補路，但是如果是先補路，讓修路的工人好通行，兼顧安全，對修橋也是有好處的。同理，如果你能撥亂反正，不去購買來路不明的380元回數票，您在指責ETC政策不公不義是不是更理直氣壯一些。
PS.你前面這段「你的意思說穿了就是小惡既然還沒根除，大惡就應該要通融讓他繼續嗎？你前面這段」完全不是我的本意，是您編造出來的，如果要指正我，請引出你認為我文意中有你所說的通融的意思所在。不然諻論磨牙，而是誣衊了。
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