huangy wrote:
我在美國走國道, 絕大部份都是免費...(恕刪)
你自己也講了
"絕大部分"都是免費
也就是說
有些還是要收費的
哪天台灣的稅率和美國一樣
十幾二十趴起跳的時候
國道應該就可以不用繳費啦
另外
台灣的國道和美國的國道定義不一樣
美國國道並不等於高速公路
且大部分都是一般道路
拿來比較有所不妥
inconceivability wrote:
你說很多,但完全沒有...(恕刪)
Q:那為什麼現在那些被收過路費是應該的?而那些不用被收費的本來就是不用收的?
A:如果我的中文閱讀能力沒問題那就是你有問題
我從頭到尾沒說現在那些收費是應該的啊，那是交通部說的，你應該去問毛博士。
Q:而一但計程收費就會有階級剝削、大老闆與小職員的問題?我想了解這個邏輯...
A:我個人認為計程收費以後，會上高速公路的還是會上。說這樣可以減少公速公路壅塞的人，
不是自欺欺人就是不食人間煙火。
上班族每晚8點才要下班回家的比比皆是，他們忙了一天回家還要洗澡、吃飯、洗衣服、
拖地、洗碗、看小孩功課寫了沒。每晚12點能上床睡覺已經很偷笑了。
有的媽媽早上6點不到就要起床做早餐。送孩子去上學之後已經快7:30了。
這時候還要趕8點打卡，走高速公路都快來不及了，可能省這些錢嗎？
做生意的小貨車呢？時間就是金錢，短程也一樣要走高速公路啊。成本轉嫁給消費者？
別傻啦，這是大公司在玩的把戲。做小生意的你一漲價，客人全跑光啦。
這樣一來，等同於變相加稅。對有錢人來說不痛不癢。對我上面舉例說明的這類人
(通常是沒錢的人)影響就大了。
上班不得已非走高速公路不可。假日呢？因為多了一筆額外支出，所以儘量不出門。
這樣競爭力又更比不上有錢人。
當然以上或許有誇大效果之嫌，但大致的邏輯是這樣。不知這樣有沒有回答你的問題？
另外雙B的事情我很確定是你誤會了我的意思，請再回去看一遍我的原文跟語氣，
你就會知道那是所謂的反諷。
好了，不再回你了，不然好像是打筆仗。有興趣請私人mail。
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