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[分享] 台灣製造~ 裕隆 飛羚101

cguitar wrote:
順便附上此車的一些相...(恕刪)


這是百分之百自製的嗎??
看起來挺威武的~
我個人是真的很希望能有全自製的價錢合理,性能卓越的國產車啦
不用再花大把鈔票去買減配備偷鋼板的國造日本車!!
由於我有買賣股票,所以裕隆下定決心要擁有自己的技術這件事我多少在新聞上有看到一些~
好像是因為裕隆當初跟東風合作賺不少,日本日產一毛錢都沒分到生氣了!!
所以日本日產與東風就談合作然後把裕隆給踢出來了
裕隆這時才知道沒有自己的技術是死路一條
雖然覺悟得有點慢,不過還是希望裕隆這次能成功嘍
連輪胎也是台灣之光Maxxis MA-Z1
整車都是台灣設計製造
這才是愛台灣啦!
對於未來華創的國產車,其實華創人也是很期待的!
但是要知道有很多不得不接受與妥協的事情不是外人所可以瞭解的
一輛國產車子的誕生
從無到有,技術上、市場上、資金上這些的範圍牽扯太廣泛了
也由於我國缺乏造車技術,目前正如十多年前韓國大宇、現代一樣
都是先期先以購買國外"技術",再加以變更、學習
畢竟,先有模仿的能力,接觸多了才會有"設計"的概念與行動
可能有人會質疑人家韓國都早領先我們十多年了
現在才從頭開始有什麼作用?
我只能說,目前科技與工法的日新月異
從今日的學習切入,我們所獲得的資訊與學習的成果早已超過實際時間上落後的程度
現在欠缺的只是國人的支持與鼓勵
而不是以齊頭式的平等來將國產車與外國進口車比較
畢竟國外的造車工業已有百年歷史,各自有其獨到之處
但這也是未來所追求的目標

快了!大家的期待與盼望,正一天天的接近中
希望國產的驕傲與大家見面時
大家能夠深思一下,是褒是匾由您決定

最後,小小建議!
不要以一面之緣而判定一個人的價值
時間與努力會改變那人一切的一切.......................
speedmax168 wrote:
各位在等待華創車電第...(恕刪)


輪胎有點怪,道路行駛太寬,沒動力輔助轉向怕要斷臂.越野又沒粗顆粒,爛路抓地力怕不足.
大哥,這台是道路版本(競速版本),另外還有一台越野版本,兩者的設定及需求是有差異的,一般廠商是沒有在做道路版本的,而且還配備性能胎與鋁圈,另外越野版如下圖所示,輪胎顆粒應該夠大吧,另外A臂鋼板厚度達3MM以上,如果這台斷臂了, 其他廠牌大概也好不到哪裡去
早期車就有後方冷氣出孔~~還這麼便宜~
現在.........車子要是沒100萬以上很難看到後方有冷氣出孔~~
飛羚101~~讚啦~!!
吳老夫人的去世,又剛好看到這篇文章
真是別有一番感想
1989年後來推出的飛羚102 (飛羚101是1986年推出..)

就是請鐘楚紅代言的...

vul3c8 wrote:
這台是當初嚴董他老爸...(恕刪)



不對喔~飛羚是嚴董他老媽的傑作喔

因為飛羚在開發的過程中

嚴董的老爸已經不在了

吳舜文投資裕隆工程中心開發出來的飛羚

是為了要實現嚴慶齡先生 "為中國裝上輪子"的夢想....


吳舜文真的是個女強人~~我真的對他很敬佩...
國產Focus就有後座出風口了,不用100萬.................

Dennis pan II wrote:
早期車就有後方冷氣出...(恕刪)
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