mrlai wrote:
你應該看不懂那張表吧...(恕刪)
我手上95年VW的手冊寫的是不適用
等我把圖片上傳你就知道了
BMW的舊手冊5W-30也不適用
因為沒有市場需求，為什麼沒有市場需求，因為大部分的人都在合理的地方開車，
台灣不是很很恐怖的地方好嗎~~
如果出了，經過化驗，誇大不實，因為是公家機關，會被殺頭的。
我們公司跟中油做過生意，某些真的很像政府單位，但是她們更注重數據，還有再線性，
對於不清楚的部份，打破沙鍋問到底，講難聽一點，她們不想出事，說的好聽就是實事求是，
對於這些人員，我們都不敢怠慢，台灣還有多少油品公司的精神可以勝過他們(台X吧~~~!!)。
skyend wrote:
看到樓主一直強調0W的機油
等我換BMW在考慮吧 破國產車 還是乖乖使用傳統型
我個人是建議?W30甚至是個人使用的?W20機油啦~前面想經濟一點的選擇，可以選擇5W呀~不過說真的，小弟的車第一次保養台灣原廠就是加10W40，開起來的輕快感及油耗跟0W40比還是有差。
其實氣候在台灣真的不是重點，也跟市區走走停停無關。我前面有PO上個人實際使用?W20機油的油耗電腦數據，在市區的省油性比在高速更明顯，而且是跟0W40比喔~
國外往黏度低流動性高的機油規格發展當然有其原因，貴一些的機油錢換來的省油性，我算過絕對大大超過多出的機油錢，尤其是選5W開頭的。
monok wrote:
為什麼 0w的機油要對應“鋁鎂合金引擎“？煩請前輩解釋一下！謝謝
不是只看前面的0W，而是看後面的20或30代表機油正常運轉時的黏度流動性，新世代引擎指1998年出廠以後的新車，尤其指日系車種，都是鋁合金的節能引擎。
catanddog91 wrote:
中油大可以出神人級的包裝，神人級的配方，為什麼中油不出，
因為沒有市場需求，為什麼沒有市場需求，因為大部分的人都在合理的地方開車，
其實最早我也有注意過中油的10W40，不過一般賣場價要320左右太貴，價格沒有競爭性!
尤其請注意他也有跟一般保養廠走簽約方式，名稱包裝改mirage(不知有無拼錯)，所以一般賣場或直營的價格都是調過價的以免打擊到民間的保養廠。像我這種自備油品的人當然不會傻傻的去考慮。
在國外10W40,15W40這種機油是最最便宜或不適用在家庭用車的機油
acelucifer wrote:
老大~~~ 我要聽認證的內幕故事啦~~~~
那些神油的認證 到底準不準??~~~
你都不理我的問題~~~~
小弟舉"有"
只要是國外機油大廠的認證都沒問題的~尤其是歐系的認證，只看API確實氾濫，許多在台神油分裝廠都有跑去認證，還有自行掛節能標章的
總之，看各車廠如BENZ,VW,日系等等的認證，買國際大廠不隨便亂添加油精或XX配方的機油，一定比較有保障。
blooder wrote:
附帶一下...... 體貼民生一點，介紹幾支便宜好用(200元/1L 以下不過份吧) 的機油來用用
不是我愛用黏的，連honda原廠的5w40 4公升裝都2千多阿
我最前面有想討論這一塊過，可是有人說是推銷油品甚麼工商服務的，弄的很複雜。
我今天這麼喜歡踢爆或研究商業利益，我就去從商賣油海噱或從政就好了~
今天網拍資訊那麼發達，有些油品貿易商規模也不小了。隨便找honda 5W20的機油(應該是mobil代工)，一罐180nt，很便宜了啊~
加5W20或0W20這類機油還有個好處，只要你加過一次，也不用怕加到假的，因為上路過一次就知道明顯的不同在哪裡。還有這類黏度低的機油，台灣一般神油廠或假油不會去仿冒這種規格的油，容易穿幫成本也高，當然是仿冒黏度高的加些油精，你也不容易分辨，國人也比較容易接受。
還有每次都想強調一次，機油請加5~8分滿，多出的就帶回家不要怕浪費。只要是台灣的原廠或保養廠要加那種多出0.5罐的，請直接扣掉那0.5L，省一罐機油錢只要整數罐就好，絕對沒問題及對引擎更好～
沒辦法，我真的是好人
大家要相信啊～挑戰台灣許多人根深蒂固的用油觀念是很辛苦及吃力不討好的，現今在台灣推薦較稀薄的用油觀念，連台灣神油跟假油都對這一塊沒興趣啊～成本也高，市場又小。但對懂的人，嘿嘿～絕對是用得愉快又便宜又省油好拉轉，好處多多。越多人不敢用其實是對小弟這種用油族群是好的，才能買到更便宜的油啊～
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