jeipe89sp wrote:能否提供豐田與福斯的測試給在下參考,感謝。 提供您一個網站 你可點選你所要看的測試車輛http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm
嗯撞擊測試是歐美的,撞了就爛但是台灣呢?機車那麽多,開這種車被撞跟騎機車被撞 有差嗎?台灣的開車環境,說真的,開什麽車都沒差啦只要是被撞,會死的都會死的.當然,越好的車死亡幾率越低看看BMW製的黑心mini...被撞了之後,坐在裏面的人也是死了如果要說黑心,我看最黑心的就是政府明明一台車都不貴,卻被台灣政府抽稅抽那麽多害優等的台灣國民都無法買安全性能高的歐洲車就算是比較便宜的toyota,honda,也是貴例如Yaris如果政府不要抽太高的稅率我就不相信大陸車進來台灣會有人買
當初韓國車在台灣賣時我可以相信接受的人應該不多至少小弟在當時是沒辦法接受的但看看現在...韓國車也是有模有樣了加上現在全球車廠的骨牌效應10年後的事誰會知道呢?現在也許願意接受大陸車的人不多幾年後會不會改變就看大陸的車廠的努力了我覺得沒有必要嘲笑對岸車好歹人家也是向前了一步也希望台灣的 L 牌可以走出自己的路韓國能大陸也能沒道理台灣不能吧?!台灣 加油!
對岸的車在目前為止,我是不太敢親自去試啦!但是說到現實面,對岸現在的能力已非昔日吳下阿蒙囉!他們敢送去EURO做撞擊測試,雖然成績相當難看,但我們的"國產組裝車"送去EURO撞擊測試會有什麼成績呢?有些時候商人只是在"要做"的時機點,對岸車廠的能力~早已超越被台灣政府保護過頭的台灣汽車"代工組裝"業!四代喜美的時候,一台韓國進口現代汽車(當時是王記汽車代理,好像是1600cc)"才"37萬台幣、一台喜悅MALAGA(當時好像是東帝士代理)"才"三十幾萬,一台三富汽車國產的雷諾R17也要四十多萬,而四代喜美1500cc(LS-X)手排就要40.9萬~我怎麼知道?因為我家第一台車就是CIVIC 四代四門,當時有比較過囉,喜美是三陽工業國產製造,而另兩款是進口身分,又比喜美大台、配備也多一點,但當時在台灣沒人要買!當初的日本車跟韓國車在歐洲也是現在大陸車的狀況(撞擊測試一整個不及格,外觀模仿歐美高級車~LEXUS第一台LS400就超級像賓士車),但現在呢?歐洲車場還敢像以前一樣小看日、韓車廠嗎?當初韓國車廠跟台灣車廠比起來,台灣車廠還要讓人覺得信得過(很久以前,裕隆、六和就已經代工然後輸出到國外了,那時候韓國車廠還沒這能力咧),但現在呢?台灣車廠光一個"納智捷"都還被自己人嫌到臭頭,而韓國車廠已經在世界上發熱發光,現在我們笑人家,過不了多久~我們會變成被笑的那一個,故步自封只會讓自己越來越沒競爭力!以上發言並非幫對岸說話,只是就事論事,希望台灣能在艱困的環境下找出另一片天,不要大家動不動就在那邊搞什麼仇視的心態,一直退步下去,我們真的會沒那種"本錢"去仇視人家!PS:鋼材的選擇,目前國產車也大多選用590MPa的鋼材,重要部位才有780MPa或980MPa的鋼材(這部份~很少很少的比例),對岸的撞擊成績差應該跟機械結構有更大關係,好的東西也要有好的應用才有作用,而非樓主說的~選用低剛性鋼材(正確的說應該是高張力鋼材),除非對岸的鋼材是黑心的!
還是免抽進口關稅最實在, Mercedes C200, BMW 3, Audi A4 免抽關稅是多少?保護過了頭的汽車產業, 國產車愈賣愈貴, 這個就叫好?何必去罵大陸黑心車呢, 大不了不要買就好了, 又不是沒選擇