sking wrote:應該會影響行進的穩定...(恕刪) 中肯 +1 車廠設計車輛,會根據車重,去配適合的胎寬,車胎接觸地面的面積,就那麼大,降低接觸面積,當然可以減少阻力(滾動摩擦),達到省油,但是相對減速時的磨擦力也小了些,增加減速距離,是可以想見的!
基本上,應該是可以換,不過最好是注意一下215/70-15 和205/70-15 的最大荷重差多少?說什麼傷底盤、傷變速箱的,那是騙人的。那家保養廠就不要去了。基本上,原廠的設定應該是最均衡的,但是,國產車廠的話,就要持保留的態度。國產車的原廠用胎有不少是「邪惡規格」,不少是非常罕見的尺寸,讓人忙疑是刻意要圖利特定車胎廠。明明車子比較小台、車身比較輕,就要裝比歐洲車還要大的車胎,莫名奇妙,擺明在坑人....
arcangel wrote:基本上,應該是可以換...(恕刪) 今天去了家輪胎行 花了200元做實際測試 .............試裝一顆舊的 205/70/15上去說一下差別好了!寬度部份 本來胎壁很膨比輪框大 換了之後變 胎壁只比輪框大一些些而已 等於跟輪框比較配高度部份 輪胎與上輪拱的距離比本來的多一指高度看起來其實還好 就輪胎比較小一點 少了些許霸氣這樣 但也變的比較斯文就是了~目前來看應該是不會有跟框不配合導至胎灌風變成 正三角型、倒三角型的問題了@@只是外觀有點差距但好奇的問一下如果輪胎跟上輪拱的距離變多一指幅 會不會噪音變大?預計這1~2個月內就要換掉囉@@
我以大發的小悍馬來舉例1.5的車身 配到215-65-16那麼大的胎215-65-16那個是第二代cr-v小改款後在用的標配胎早期也用205-70-152.0在用的 1.5有需要用那麼大?cr-v的卡鉗和小悍馬的卡鉗誰停的住?誰有力?這不用我說了吧小悍馬卡鉗不是很有力 又配實心碟小悍馬1.5有油耗考量和胎皮預算要去越野(70的胎卡合用)甚至煞車性能換205-70-15 沒問題啦車廠和保養廠都不是很專業換小就是表不準阿 誤差頂多百分之二點多大發的表 出名的準.....