原PO的問題，首先要說的是，不要被馬「力」這個詞騙到了，這個詞事實上是功率的單位，不是力的意思，而扭力簡單地說就是「力矩」，還記得槓桿原理嗎？就是那個東西
在汽車的傳動機構中，動力是以軸的方式傳遞的，因此所有的力都是扭力(或扭矩、轉矩等)的型式，直到輪胎接觸地面的那個點，這個扭力(也就是力矩)才被轉換為力的型式，推動汽車需要的是力，力與加速度成正比，所以大家說加速看扭力，是這麼來的，至於上坡的情況，也可以想說把東西往上抬需要施力，所以當然還是上坡看扭力
而馬力呢？以能量的觀點來看，引擎輸出的功，在經過傳動系統等等的消耗後，剩下的部份就成為汽車的能量，也就是動能，而阻力也會對汽車做功，但是阻力和運動方向相反，因此做的是負功，也就是把汽車的動能轉換成其它能量(通常是熱)，因此當引擎沒有在對汽車做功以補充能量時，汽車的動能就會減少，也就是速度減慢了。當我們以定速巡航的時候，汽車的動能是保持一定的，也就是引擎補充汽車動能的速度(也就是功率)，和阻力消耗掉汽車動能的速度相等，那麼引擎所能輸出的最大功率，就決定了汽車在何種速度時引擎輸出能量能正好和阻力消耗能量打平，汽車加速到這個速度時，由於引擎輸出的能量已經全被阻力消耗掉了，無法再供應為汽車的動能，那麼汽車的動能就不會再增加，也就是汽車的速度不會再增加，所以這就是極速了，因此我們才說極速看馬力
Live long, and prosper!!
我全部都 用心看了...
因為 我只開過 家中 唯 1 的 1 部車...
及 駕駛考試 的貨車...
所以 不是很了解 不同車 及 不同進氣方式 的分別...
我不是 台灣人,
我來自 香港,
政府 不批准 柴油私家車,
(因為 汽油 的稅 很貴,
每公升 汽油 大約 HKD$12,
約 USD$1.5,
但柴油稅則 便宜很多...)
所以 我不清楚 同一款車型,
汽油 及 柴油 引擎 開起上來 有什麼 分別...
cocoturkey wrote:
繼 M3 LOOK ...(恕刪)
對於 01 的發言性質,
其實 現在 很多 論壇 都是 風氣 不太好,
常常 鼓吹 花很大量的金錢,
就一定會好,
不停 叫人 敗家敗家...
最常見 就是 開箱文 這類 無意義 的文章...
而且 次次 都是 "有一袋東西 放在 門口"~
對於 扭力 範圍 闊 vs 窄 的汽車,
這點我能夠 理解,
因為 我坐過
{
VW 2.0T,
Saab 2.0T,
BMW 3.0 L6,
}
以及...
{
Honda 2.0 iVTEC
Alfa 2.0,
}
前 3 副引擎 給我感覺 都是 動力 比較 平均,
但 後面 2 副 的引擎 則 有點愈高轉愈快 的感覺...
低轉的感覺 好似 反而 沒有 其他車 那麼 "實在"~
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