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國產車什麼時候才會有國家的撞擊標準??

.........................已PO過!
同型國產車因:
....1~鋼鈑強度不同!
....2~點焊不同!
....3~主、被動安全不同!
....4~......美國有NHTSA
..............日本有J-NCAP
...............歐洲有EUO-NCAP
..............大陸有C-NCAP
..............台灣有???????


一:.....說一個故事!此故事若有雷同,那就雷同囉!大陸剛有C-NCAP時,在美系在大陸生產的某牌,撞擊後.....慘不忍賭!勉強...很勉強給.....一顆星!
二:咱們 財團法人ARTC....仍值得期待!給廠商<循序漸進>....
三:撞了....數據不公開;但廠商一定會改進....以免造成消費者的恐慌?
四:.....
五:簡單的邏輯思考:要是數據很好.....;廠商對自己的產品有信心......會不公佈<撞擊測試>結果?
五:這裡有一篇還值得參考的智財http://www.carnews.com.tw/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=6&NewsID=13048
六:不看會後悔;看了更後悔....別怪小弟;小弟只當良民而已!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
基本上.就算有國家的撞擊標準.
測試結果.也是不能說的秘密
萬一不理想.將會是別廠痛擊的目標.影響銷售量.
這是所有國產廠商.難得一制的共識.
大家對國家的安全法規可以有很多的抱怨
但是事實就是事實

國家的撞擊標準已經從今年1月1日開始實施了
兩年內適用新上市的車型
兩年後適用全部的車型
king97878 wrote:
三:撞了....數據不公開;但廠商一定會改進....以免造成消費者的恐慌?


我很好奇一點
既然數據不公開的話
如何造成消費者的恐慌??
既然不怕消費者恐慌
車廠又何必去改進??
這恐怕是artc沒有給人公信力跟信任感的最大問題所在
sonett wrote:
我很好奇一點既然數據...(恕刪)

只要重視<安全>....小弟一定知無不言...
一:台灣巿場小、消費觀念、上位者作為、為商者的企業責任........;.歸納:增加廠商的成本!
二:舉例~
......1~二行程機車....因商家<遊說>;好像往後延了幾前才<停產>?
......2~廢氣排放標準.....也是<循序漸進>!
......3~關稅調降...........也是<循序漸進>!
三:
我很好奇一點
既然數據不公開的話
如何造成消費者的恐慌??
ANS~如果<馬上>公開不良撞擊結果.....導致沒人買!會像<能源局>數據一般.....導致某些<耗油恐龍>消失...或一個月賣不了100台!

既然不怕消費者恐慌
車廠又何必去改進??
ANS~應該不會<永遠>不公佈!應該只是<時間>吧!畢竟現在資訊發達....而<撞擊測試>是世界的趨勢!

這恐怕是artc沒有給人公信力跟信任感的最大問題所在
ANS~偷偷看一下担任撞擊測試的人買2008年1月1日以後上巿國產車.....應該可以大概可以知道<撞擊結果>吧!

PS~告訴大家!目前國產車買氣囊多的準沒錯!進口車亦同!(ACCORD8~2.4)頂級款...是偉大的國產車!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
king97878 wrote:
ANS~偷偷看一下担任撞擊測試的人買2008年1月1日以後上巿國產車.....應該可以大概可以知道<撞擊結果>吧!...(恕刪)

所以說2008年的國產車有通過撞擊測試......但是所謂的通過可能是60分,
也有可能是65分......也可能是70分......也可能是75分......

但還是有一個最大的問題...接受測試的sample並非市售車,而是車廠提供sample給ARTC,
而市售車會等於給ARTC的sample嗎?
解決方法很簡單, 只是大家都知道 卻沒人要去做~

進口關稅降低就好啦, 汽車的貨物稅也要調整一下
假設價差十萬可以買進口同等級有經 過撞擊測試+ 6SRS+循跡防滑控制系統
我想大部分的消費者應該不會拿命去拼十萬吧

保護過頭的產業, 國產車產線的員工也沒有比他國賺錢, 卻換來全國人民多花 50%的錢買國產沒測試的車~

昨天才看到 美版 TIIDA 賣 USD 9900元, 配備差異我是沒研究, 台版的價錢到是多了快兩倍~

sonett wrote:
我很好奇一點既然數據...(恕刪)


他是說數據不公開, 「以免」造成消費恐慌…
意思是公開數據, 會造成消費者恐慌。


rjchardljn wrote:
而是車廠提供sample給ARTC,
而市售車會等於給ARTC的sample嗎?
...(恕刪)

一:以<能源局>.....送測!
二:ARTC應也是....送測?
三:民主化程度、消費者意識的深化、巿場的規模........
四:君不見參與測試後.......無不拿來大大廣告!證明自家的車是<多麼安全!>

PS~據小弟了解!國外很多測試是到<巿場上買來試>....公信力100%;如美國消費者協會~是不接受企業贊助的!咱們<財團法人ARTC>....有開始就有希望!假以時日,如<能源局>!有一天會成為大家 購車及報導必備的<智財>!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
eric62 wrote:
等台製車賣大陸時.....(恕刪)


連大陸都早有國家標準了....
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