公車為什麼不都採用自排?? (第2頁)

wsjkymco

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11樓

2008-08-28 15:24

看到這篇文才驚覺,原來台北市的公車還是採用手排的系統
本身是高雄人,高雄市從7~8年前就開始將公車改成自排的系統,
至今大約9.5成的公車都已經是自排了,除了一些老舊的高雄客運外
本來以為台北如此進步的大都會應該也是如此

sammy98

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12樓

2008-08-28 15:44

那首都客運跑雪山隧道的

是手排還是自排壓?

我就是對於看到很多單親小孩的遭遇，很不削那些父母親的人

bombme

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13樓

2008-08-28 15:54

為啥還不改自排？
如果車還可以用，客運幹麼換...
他有錢賺就好阿，幹麼買新車？
你說不舒服？他會說又不是我不舒服...
哈

國外都自排...
而且空間超大～乾淨...

ps:去看過紐西蘭跟澳洲的

prodigy2166

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14樓

2008-08-28 16:12

不才的小弟的想法是公車需載客，車子重相對需要手排系統動力傳輸較直接，但隨著科技進步，自排變速箱的動力傳輸損耗越來越小，所以許多"重"車如公車'卡車後來就漸漸採用自排的系統。

shiang23

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15樓

2008-08-28 16:49

越來越多公車都是自排啦

台北的公車我不清楚
但像高雄從六七年前開始就已經陸續換成自排公車
基隆的公車也有大半都是自排車囉

好不好坐是一回事
但駕駛熱不熱血才是重點吧
曾經坐過超熱血的公車
半小時的路程只花了一半的時間就到了

Larryhaha

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16樓

2008-08-28 16:55

金門的公車都是自排的..............
而且.....
只跟阿兵哥收錢.....
在地人都免費耶~~~

Scintilla

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17樓

2008-08-28 17:00

prodigy2166 wrote:
不才的小弟的想法是公...(恕刪)

不太對。

越是重負載的車子，自排的優越更是會被凸顯出來。

越是新的重型車輛，手排的越少見。

扭力轉換器的優點在小車上不明顯，但在大車上光是「可以加散熱器」這點就足以把大車的手排變速箱送進博物館了。

這麼重的負載下，你覺得手排車的離合器可以承受多久的摧殘？

timothy_fann

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18樓

2008-08-28 17:15

其實換檔是否平順,主要是跟變速箱設計有關,當然,踩油門的大小也是相關.
會用手排的,主要有幾個著眼點:(1)省油(2)維修方便(3)保養便宜
除非是駕駛個人的開車品質,否則應詃都還好吧.

ClydeCheng

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19樓

2008-08-28 17:21

wsjkymco wrote:
看到這篇文才驚覺,原來台北市的公車還是採用手排的系統
本身是高雄人,高雄市從7~8年前就開始將公車改成自排的系統,

並非如此, 台北的公車很早就有自排車了, 本文討論的是為啥最近的新車又變成手排車...

九五二七

九五二七
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20樓

2008-08-28 21:42

Scintilla wrote:
這麼重的負載下，你覺得手排車的離合器可以承受多久的摧殘？...(恕刪)

要改成自排車的咪兇可以承受多久的摧殘...
對手排車來說~離合器是消磨品..
對自排車來說~咪兇是消磨品..

不說可能很多人不知道~~對手排大卡車來說...換一次離合器跑30萬公里算少...跟50萬剛好而以...跑80萬的大有人在...