CRAY2353 wrote:
如果預算可以再往上捏...(恕刪)
太小了不考慮
toyata的電動車, 在世界上的存在感很低,可能連韓國的電動車存在感都比toyota好
bz4x剛上市的時候, 也沒人要買,競爭力不好, 後來降價才有回升
整體toyota的電動車落後其他主要電動車品牌太多了, 感覺電動車不是他們的重心
foxtron是新的品牌, 我反而覺得他的售後服務出保 負責的情況
應該比toyota好
畢竟cavira的設計核心都在台灣,有技術問題 不用問海外原廠
foxtron靠電動公車,在台灣有穩定現金流, 又有三菱的電動車業務外銷澳洲
又沒有大批建廠設備要攤提
cavira在這價位代的競爭力, 我覺得是數一數二
尤其是全車四窗加上前檔的雙層玻璃, 隔音效果在這價位帶應該也是頂尖
andy200028 wrote:
如題，想請教大家Bz4x...(恕刪)
Cavira是N7換個包裝。 主要核心系統沒有明顯bug。 N7有人已經開到40萬公里了。
Foxtron品牌小，Toyota品牌大。但電車真的只佔Toyota銷售的零頭，真遇上要維修，bz4x等料的時間未必會比cavira來得快。
Cavira是用CCS2跟特斯拉、雙B、Volvo這些電車主力品牌是相容的。你家如果弄充電樁，將來要再買另一台電車大幾率不用搞轉接頭。
我是覺得買功能完整的吧。車是買來開的，不是買來傳家的。
功能完整，你開得爽，最實在。
TOYOTA:
原廠提供之保證期限為自交車日起三年或100,000公里以內，總代理和泰汽車追加一年或20,000公里，總計4年或120,000公里以內（以先到者為準）。
動力電池容量保證自交車日起 8 年或 160,000公里以內(以先到者為準)保持至少70% 的動力電池容量(以原廠專業檢測設備與程序之檢測值為準)。
NISSAN:
ARIYA鋰電池基礎保固為4年或12萬公里，另針對鋰電池容電量保固為8年16萬公里。
然後FOXTRON是:
大電池與三電系統（高壓電池組、電機、電控）： 8 年或 160,000 公里。容量條件： 保固期內高壓電池需保持至少 70% 以上的健康度（SOH）。
如果電動車打算開四年以上，最好別碰日系電動車。動力電池故障 (不是容量衰退)，超過四年你只能乖乖被坑。另外除了電池以外的三電系統，出問題通常也是十幾萬到幾十萬的開銷，這點日系電動車通常也只有四年。
什麼品牌光環都沒意義，因為保固是實打實有法律效力的。出問題的時候你再怎麼哭品牌怎樣怎樣都沒有用。
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