starblues wrote:
部門同事的Golf後門被貨車A了一個洞,回原廠開價17萬
我必須告訴 VAG 車系車主一個慘忍的真相!!
其實~
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你們真的養的起雙B!!
第一台是家人叫他買
第二台才是自己想買
長大了翅膀硬了
下面也硬邦邦
血氣方剛
男人不就是這樣
大家都沒膚淺過嗎？
拉轉 燒胎 改裝 洗車
嘴砲 載妹 超速 電音
再來
刪單 靠北 抱怨 po文
最後
保險 出保 外廠
人生不就是這樣而已
在正常不過的事
鈑金門板等等，不會有生鏽狀況發生，車不會生鏽，就不是正版HONAD...不管何地生產，包含日本本土製造。
德國車的Golf，雖然是小車，但是安全性還是很高...當然操控性，CRV完全無法對比....這二年Golf又有eLSD加持，只要心臟夠大顆，很少有彎過不去，前驅慣有的推頭現象，微乎其微！
沒開過德系前驅+eLSD，都會以為golf方向盤指哪跑哪，是江湖傳說...開過就知道，開golf的"爽"在哪.....
eLSD最大耗損是後輪來令片，2-3年更換一次是通常。
DCT開法，不能像開日系CVT開法，轉速上得太慢，換檔時機中的半離合時間變長，明顯狀況就是一頓一頓，此種狀況常出現，DCT壽命就會短很多...而CVT是要緩慢升速，使用壽命才長！
德系車的散熱節溫器設定比日系車高，以取得更好的熱轉換率，因此副水箱缺水，不要只補水，需要補充原廠冷卻劑，不然滲水或爆管很快來臨。
機油需使用原廠認證，不要使用非認證機油，照儀表板提示去保養即可，不用像日系車五千一萬公里，就去保養一次，若外廠保養要找"VW專修"，通常專修德系廠，日系車會去的很少，因為日系、德系車，使用零附件很多不同，很少有廠會二種都準備，例如螺絲...，從外觀及品質就不同，德系車不同位置，就會使用不同外形，即使直徑是相同....
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