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老一輩常問現在休旅車是在貴什麼?原來是當年這些休旅車都很便宜…

我這人甚麼沒有
就只有正能量
瞻前不顧後只看向前方

事實上
不變的更多

例如 :
訂金難退 糾紛不斷
保養灌水 只換不修
氣候惡劣 難以出保
過度保養 再開看看
客人雞排 到處比價
價格不一 能騙就騙
不講武德 裝瘋賣傻
能拔就拔 淘寶台廠
拉皮改色 特仕新款
國外新訊 他國事務
엉터리 많다
ToniTakitani wrote:
有一說一,台灣物價是...(恕刪)

如果看進口的話,好像只有CX-5沒什麼漲
一直都很忙 wrote:
別家車廠漲,自已能不...(恕刪)

如果薪水也有車價這種漲幅就好了
最近看好多討論台灣物價真的高,對比平均薪資來說
smd6055

當薪水也有這種漲幅的時候,那汽機車房子的漲幅就不只這樣了!這是很奇怪的邏輯但是是真的。就好像一調漲基本工資鐵定跟著來的是物價上漲的邏輯是一樣的,但那些領基本工作附近的卻不知在爽什麼的

2025-12-08 11:56
navvan wrote:
前陣子跟長輩...(恕刪)
我好奇的是到底一台車的成本是多少 毛利率到底是怎樣 不然造車成本真的這麼貴嗎🤔
大鼻

可憐的台灣消費者

2025-12-08 16:35
nh02532

台灣每人GDP亞洲四小龍第一耶,車子當然要賣得比別人貴[台灣No.1]

2025-12-08 18:36
CRVII 布椅款

我們買72.9萬

零件拆開看還一堆日本製 連尾燈燈泡都日本製
navvan wrote:
前陣子跟長輩聊天,都...(恕刪)


是所有車款都漲,不只SUV


樓主刻意忽略冷門車Tucson嗎?
這種價格大亂鬥怎麼少得了Tucson
幫補充Tucson當年價格,最低67.8萬就能入手
現在的Tucson要賣101.9萬,現在的Tucson在當年快可以買1.5台了呢!!
大鼻 wrote:
我好奇的是到底一台車的成本是多少 毛利率到底是怎樣 不然造車成本真的這麼貴嗎

只要每年整體銷售量都維持在4X萬輛,車廠就有底氣繼續漲下去,

反正再怎樣便宜銷量也只有這些,不如把單價拉高利潤加大,成本根本就不是漲價的原因,

本田就是箇中好手,銷量不多利潤很高,定價定很高賣不好就折價多一點.
nicalbaby

其實台灣很多東西的價格都可以用銷量來解釋 市場太小了,收入又不高

2025-12-08 11:57
wow-ouch

本國車市屬中型市場,與澳洲接近,沒有市場太小的問題,只有政府抽高稅跟車商不想便宜賣你的問題。

2025-12-08 16:08
我覺得車子的漲幅沒民生用品高,以前買一個排骨便當65-70元,現在同樣菜色隨便都是110-120,漲幅超過7成以上。

車子以前可能一台80萬現在變100萬以上,但車商提供更車體更安全與油耗,也有更好的科技配備,舉凡自動跟車,自動煞停等,車子漲幅是有多給一些東西的消費者,與民生物品比較起來我覺得車子漲得還算可以接受不算多。
wow-ouch

提供一個不同的思考,工業產品隨著技術成熟跟投資攤提,整體成本是一個通縮的走向;而民生食品就是食材成本+人工成本+租金,兩者的成本結構特性並不相同,放在一起比較很難得出有意義的比值。

2025-12-08 16:16
當年我北漂工作時, 滷肉飯15+滷蛋5+魚丸湯15就能搞定一餐.
現在用一樣的錢, 只能單點滷肉飯.
相較之下, 車價算漲得很佛心了!
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