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G50 Plus規格配備比拚Custin,看起來難分高下只差價格!

G50就超有貨車感
只能用配備洗買氣啦

前螢幕CUSTIN小了也沒差
家庭車誰管那個螢幕
第二排大螢幕才是重點
沒記錯的話現代官方可以選配
(但車友們都去外廠加裝啦)

而且底盤操控看中國大通G50那邊的評論就不行啊
想要第二三排的暈死吧

等真正有兩車正面捉對的評比再來說吧
各說各話看看就好了啦

我還是CUSTIN一票
Ahoton wrote:
G50 Plus試駕...(恕刪)


這張圖已經暗示的很清楚了,這台七人座,
如果要坐滿七個人的話,其中三個要是小小孩才行(這點很誠實,加分)
大通本來就是英國的商用車品牌後來被中國買下來了
商用車到台灣就MPV了
不知道到台灣會不會因為到台灣內裝的質感會提高,
不然商用車氣息會太重
Ahoton wrote:
G50 Plus試駕...(恕刪)

從行李箱差異就看的出來
G50 Plus實際上的空間是大於Custin的
希望價格能比Custin便宜10萬
Ahoton wrote:
G50 Plus試駕...(恕刪)

拿對岸的售價來比較反而是最不準
畢竟是中國車,要壓多低就可以有多低,就看原廠要市占還是賺錢
Ahoton wrote:
G50 Plus試駕...(恕刪)

自製率如果提高了
車子的成本也提高了
這車要便宜就不太可能了
這外型很納牌的設計語彙

側面跟納牌MPV很像
iloveKEF wrote:
這台在中國不就是商用...(恕刪)


你的觀念可能要修正一下
世代日新月異,舊有認知可能也要更新


首先問一下萬能的ChatGPT
清楚的說明G50 Plus這台車就是MPV,定位就是拿來當做家庭用車、舒適性高

就算不看ChatGPT
看對岸車評其實也很清楚






他就是一台MPV車款,所以跟商用車扯在一起真的扯遠了
而且看G50 Plus的配備也很明確說明他就是一台家用MPV
首先是完整主被動安全配備(含Level2),假如是商用車的話,能省則省,看看台灣真正的商用車如Staria就能知道,入門版連氣囊數都不足更別提Level2了
再來G50 Plus有第二排小桌子和獨立扶手(如果不是乘客考量根本沒必要浪費成本做這些)
最後就是第三排的冷氣出風口和iSOFIX(商用車放這些根本沒意義)

要簡單區分G50 Plus和G50其實也很簡單
你就想一個是711咖啡一個是星巴克咖啡就知道了
兩個品牌老闆同樣都是統一集團,711咖啡主打便宜方便就是G50的角色
星巴克咖啡主打高級和舒適就是G50 Plus的角色
賴夫義式菇 wrote:
G50就超有貨車感只...(恕刪)

你可能跟樓上那位仁兄一樣搞混了
G50 Plus定位就是家庭用車
至於實際駕駛和乘坐感受相信01編輯都是實話實說
假如不相信01編輯實際的體驗感受說直白點那幹嘛上01

#17
一些詳細說明就不在多說了,可以自行點進去看
阿婆care wrote:
這張圖已經暗示的很清...(恕刪)





01圖其實也很清楚
所謂有圖有真相
總不可能說林恩編輯大大是小小孩吧

另外G50和G50 Plus兩台車定位要更新一下資訊喔
詳情可以看#17我做的說明
滑門就贏了,等custin 2.0,結案。
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