電能管理、續航的確重要,充電速度也滿重要的,如果充一次電要比油車多很久很久的時間,可能也會影響購買意願不過我身邊不少人想換電動車的原因之一是覺得常開車的話其實油錢是一筆不小的開銷,換電動車可以省滿多的,相對油車也比較少耗材,但快充費用目前還是高一點(還是比油錢省啦)除非是像Kia EV6那種有五年免費快充、免費保養的,就真的可以再更省
價格之外我最在意的就是電池的安全,畢竟新聞事件這麼多這點我只信 Volvo,像 EX30、EX40 價格大概在 160~190 萬,電池有高標準防護,我記得他們有承諾30 (?) 分鐘內沒有明火雖然目前社區不能裝充電樁,還沒入手,但要入手的話只會考慮沃
電能管理說穿了就是續航里程,各家都有不同的調教方式不過即使同樣MEB平台的福斯ID跟skoda enyaq,電能管理還是有差Skoda的續航里程就是能比福斯跑的還要更遠Enyaq coupe甚至還能破609公里
現在一線電動車基本上實際續航能力都差不多以DDCAR測試來說,現在WLTP達成率都有90%左右,實際里程都有400-500km不管是美系的Model 3 86%、日系Ariya的90%、韓系EV6的88%、甚至是歐系EQA的87%,表現都不錯只要不是買一些小電動車或是只公布NEDC的,這續航在台灣絕對夠用剩下就是看你在意那些地方,動力、配備等只是要注意,動力大不等於好事,畢竟未來電動車馬力稅會變怎樣不確定,但只要是維持現行條款的話,總有一天大動力的車會付出相對其他車較高的稅金成本