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底盤像船一樣,不好嗎?

grandaurore wrote:
底盤像船一樣,日本人...(恕刪)


我覺得這些設定與市場整體偏好比較有關。曾經與美國朋友聊過,他開的車就是以懸吊軟聞名的2001美規Camry,坐他的車子感受就是行路感又軟又綿像船一樣,在美國路上跑起來其實真的很舒適。當我提及法國車的懸吊時,他說在國外曾開過Citroen C4 Picasso,但即使Citroen的懸吊系統在歐洲車中是以舒適聞名,以他標準來看覺得還是太顛了些。
不是這樣的,主要還是車震問題,像船一樣的懸吊太容易被發現了

我修過一些懸吊,嘗試過一些車震,指導過一些女學生,研究過各類姿勢,得到過伴侶一些稱讚。
美國地廣人稀,高速公路網絡發達,因此美國消費者對於車輛的舒適性和長途行駛能力有較高的要求。美國傳統大型轎車,如凱迪拉克,往往注重寬敞的車內空間、舒適的乘坐感受和豪華的內裝。這些車輛的懸吊系統通常偏軟,能夠有效吸收路面顛簸,提供平穩舒適的乘坐體驗。
窮人 wrote:
大家常常在酸,這車開...(恕刪)

底盤感受本來就是因人而異啦!看自己感覺就好,而且其實也不是每個人開的出底盤差異,自己開起來跟乘客不要覺得不舒服就好,自己看喜歡哪種就好
回歸正題如果路面品質好的話,應該沒什麼問題吧!而且美國馬路又大又長,但台灣....
窮人 wrote:
大家常常在酸,這車開...(恕刪)


台灣人口還不到0.3億,你拿人口三億多的美國🇺🇸來嘴酸
柔軟不見得會變船, K值變大,阻尼變大也不見得就不晃, 終究避震設定還要配上路面狀況。五楊往北濱江出口前有一段起伏路面,不管軟或硬都是船。
cchcchcch wrote:
鐘鼎山林...(恕刪)


很好!人各有志
青菜蘿蔔各有所好
Zood Reenk wrote:
像船是有好處...(恕刪)


也是,在美國可能更容易打瞌睡,一路筆直到天際!
Jefferson0527 wrote:
就跟買床墊一...(恕刪)


對!所以希望不要再酸,你的車像船一樣
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