october2222 wrote:想太多日本Kcar就是專為日本設計開發的車款從來就不會出現左駕版叫那隻賊開發看看啊 台灣人甚麼破事都先批評裕隆體系....台灣人甚麼破事都叫裕隆扛....台灣人甚麼破事都叫裕隆去做...台灣人甚麼破事都說是裕隆體系的錯....和泰汽車TOYOTA 一年賺四個股本台灣人怎麼不敢叫和泰去開發台灣品牌的汽車?
pukman33 wrote:輕型車為何台灣沒有? 問錯題目,應該是問為什麼只有日本有,全世界都沒有?也不是台灣市場不接受,而是沒有車廠願意引進或開發,輕型車除安全性備受質疑,利潤低可能才是主因!若論安全性,賓士Smart也是類似,但一台要70-80萬,市場接受否?如果小車跟大車價差不大,你會選擇?
很多年以前台灣還有賣排氣量1000 c.c.以下的小貨車,現在早就沒了,就是馬力太小很難用。輕型車是因應日本特有的法規所造成的車型,大多的縣買輕型車都不需要有停車位的證明,並不是輕型車很適合日本人的用車需求或習慣。如果日本全國連買輕型車也要有停車位,輕型車的市佔率就會降低了。
pukman33 wrote:為何台灣都沒有像日本...(恕刪) 其實台灣地狹人稠很適合這種小車,政府應該配套讓民眾多買這類的小車。比如以車體大小課稅、停車格劃小、然後獎勵生育等才可開放買大一點的車子,這類配套措施,不然路上多是一人開車,小車對台灣整體的環境及交通才能實際改善。