chihkun7788 wrote:
到底誰能撼動和泰的地位呀!
2024-10-01 13:34 #8
當然是台灣人啊！！！
可憐的台灣C.C.車主，您會忌妒購買中國銳放2.0L汽油引擎的老中摸(下圖)
(1)2.0L自然進氣四缸引擎，最大功率171馬力，最大扭力20.5牛·米
(2)變速箱：可模擬10速CVT
羨慕中國Corolla Cross 銳放這顆引擎摸！在台灣您也買的到，就是和泰汽車展間底下這兩台
(1)
新一代NX 200的2.0升Dynamic Force直列四缸自然進氣引擎，代號M20A-FKS，最大馬力為173hp，最大扭力則有21kgm
(2)
RAV4汽油款搭載2.0升四缸Dynamic Force引擎，代號M20A-FKS，並導入D-4S雙噴射系統，最大馬力可達173hp，最大扭力為20.4kgm
最後結論—
(3)
RAV4 2.0L汽油旗艦款車重高達 1,610kg ，但能源局平均油耗15.1 km/l
(4)
Corolla Cross 1.8L汽油款，入門最基本的《豪華款》車重最輕僅1325 kg，平均油耗只有 14.5 km/l
(5)
Corolla Cross 汽油款若搭載跟RAV4 2.0L相同引擎，想當然耳 1610-1325 = +285
車重少了2百85公斤，能源局平均油耗至少能拿到 16 km/l以上的好成績，單單一年省下的油錢，拿來補繳2.0L的稅金差額，綽綽有餘.......
(6)
173馬力引擎跑大哥RAV4上山下海都不成問題；那小老弟Corolla Cross更不在話下囉
孔怪客 wrote:
10幾年如一日阿
iphone應該請和泰代理才對
這樣就不用每年都更新處理器
現在應該還是可以繼續賣iphone6
古早時代的2ZR系列引擎的退場機制，和泰汽車已經踏出一小步了
Sienta 1.8L終於停產囉
畢竟消費者不管新舊引擎就是會買
不過既然用的是舊引擎，成本肯定也很低
當然不可能期待台灣Corolla Cross賣跟日本和中國一樣便宜
但至少不要賣超過日本和中國的1.5倍價吧(買舊引擎還買得比別人貴很多也太慘)
假如Corolla Cross汽油版賣60~70萬，油電版賣70~80萬
雖然是舊的但價格反應成本舊沒什麼好罵的
chernann wrote:
十四年前是2ZR-FE引擎；十四年後還是2ZR-FE引擎
5千多個日子過去了!!!.....Corolla Cross 1.8汽油引擎原地踏步...............
chernann wrote:
2019年大改款第十二代Altis繼續沿用古早時代，老掉牙的「2ZR-FE」的1.8升四缸自然進氣引擎，油耗自然不是特別的出色
chernann wrote:
(圖)Corolla Cross汽油版搭載與Altis相同的2ZR-FE直列四缸汽油引擎
最後結論—
經濟部能源署最新一期公布的國產小客車耗能資料證明資料曝光，可以看到由國瑞汽車生產的Corolla Cross出現在名單之中，共有1.8升汽油以及1.8升油電兩種動力設定，其中1.8升汽油的平均油耗成績為14.2~14.3km/L，較現行款車款還在退步（現行車款為14.7~14.8km/L）
感謝分享&介紹，2024年9月的銷售真是精采呀 
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