買電車先看充電,自己有家充最理想不管家裡能不能充電,車在外面跑所以一定要考慮外頭的充電便利性現行車車輛快充那一點點時間的差異不算什麼,20~80%快充都是不到5~10分鐘的差距而已買電車,前提重點是看外面充電站的方便程度這一點,就註定了特斯拉在台灣一定是首選因為,他們有一百多做自己的超充站可以使用,不是只靠第三方充電。也就是說,自家超充特斯拉可以充,第三方站點特斯拉也可以充,相對於非特斯拉的電車來說,非住家充電的便利性就是最大的差別另外,特斯拉可以一直透過OTA來釋放或變更車輛功能,這個是他另一個優勢,例如今年以來已經陸續OTA給車主自動停車跟停車場召喚功能,還有整個車機可視覺化的更新,基本上都不是其他廠牌電車目前可以做到最後,特斯拉AP/EAP還是目前台灣市售最佳的ADAS系統,純視覺化後AP基本領先各家ADAS系統所以,綜合以上,除非你就是非特定廠牌(如雙B)你不要,或者是價格優先(如n7)要不然電車在台灣實在沒什麼好特別選的特斯拉買下去就是了
沒有絕對的好壞,舉例來說:如果你要的是智慧駕駛或是新穎功能,那特斯拉就會是你的選擇,但同時你就會犧牲掉組裝品質跟行路質感如果你要追求的是行路質感、內裝品質那日系的Ariya就會是你的首選,但的確他的輔助駕駛等新穎功能不及特斯拉目前市場上每一台車都有各自的特色,產品定位也區分得很開,還是看個人需求選擇比較實際
現在美系韓系歐系電動車價格帶幾乎都互相交叉Model Y 173.5萬起、EV6 166.9萬起、Mach-E 179.9萬起、XC40 Recharge 168萬起、ID.4 169.8萬起過去汽車豪華品牌跟非豪華品牌存在的界限到了電動車世代已經慢慢消失假如以內裝用料、質感,還有標準配備為選擇條件個人覺得XC40 Recharge的CP值很高北歐風格的低調內裝還有Google系統各方面都比起平價品牌電動車強很多但價格上彼此卻很接近競爭激烈受惠就會是消費者了哈哈