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200萬以內的電動車哪一台最值得購買?

mssunday wrote:
Model 3 / Model...(恕刪)

軟體特斯拉強我是覺得不意外 但能耗的話應該有很多其他車款有比這兩台好的吧
mssunday

KIA跟現代接近,但是台灣代理的軟體跟屎一樣

2024-10-01 14:12
蠻想試試看福斯的後驅電動車,光前驅底盤指向性就這麼好,後驅很讓人期待!
a900500642002 wrote:
痾你堅持一定要買電車...(恕刪)

也沒有堅持啦 單純想問問大家看法
買電車先看充電,自己有家充最理想
不管家裡能不能充電,車在外面跑所以一定要考慮外頭的充電便利性

現行車車輛快充那一點點時間的差異不算什麼,20~80%快充都是不到5~10分鐘的差距而已

買電車,前提重點是看外面充電站的方便程度

這一點,就註定了特斯拉在台灣一定是首選

因為,他們有一百多做自己的超充站可以使用,不是只靠第三方充電。
也就是說,自家超充特斯拉可以充,第三方站點特斯拉也可以充,
相對於非特斯拉的電車來說,非住家充電的便利性就是最大的差別

另外,特斯拉可以一直透過OTA來釋放或變更車輛功能,
這個是他另一個優勢,例如今年以來已經陸續OTA給車主自動停車跟停車場召喚功能,
還有整個車機可視覺化的更新,基本上都不是其他廠牌電車目前可以做到

最後,特斯拉AP/EAP還是目前台灣市售最佳的ADAS系統,純視覺化後AP基本領先
各家ADAS系統

所以,綜合以上,除非你就是非特定廠牌(如雙B)你不要,
或者是價格優先(如n7)

要不然電車在台灣實在沒什麼好特別選的
特斯拉買下去就是了
up2u

特斯拉ASS功能目前只能在有GPS訊號下使用,有點廢,純視覺化應該在室內也要能用

2024-10-02 22:29
mssunday

純視覺也要知道你在哪裡。有手機訊號就可以用了,沒有訊號沒辦法定位,沒定位怎麼去你指定的位置?室內沒訊號目前可以用自動停車,純視覺看到車位即可

2024-10-05 8:56
沒有絕對的好壞,舉例來說:
如果你要的是智慧駕駛或是新穎功能,那特斯拉就會是你的選擇,但同時你就會犧牲掉組裝品質跟行路質感
如果你要追求的是行路質感、內裝品質那日系的Ariya就會是你的首選,但的確他的輔助駕駛等新穎功能不及特斯拉
目前市場上每一台車都有各自的特色,產品定位也區分得很開,還是看個人需求選擇比較實際
電車不能OTA的建議就跳過,畢竟相對新,還是有很多需要軟體更新改善。
培養皿的天空 wrote:
軟體特斯拉強我是覺得不意外 但能耗的話應該有很多其他車款有比這兩台好的吧

能耗比特斯拉更好的還真難找
會做車不等於會做電車
二手ioniq 5n
電動車現如今放在全品牌有電車
特斯拉是目前最成熟的電車
但特斯拉問題是組裝公差跟陽春內裝
這最重要的兩點要能接受才行
現在美系韓系歐系電動車價格帶幾乎都互相交叉
Model Y 173.5萬起、EV6 166.9萬起、Mach-E 179.9萬起、XC40 Recharge 168萬起、ID.4 169.8萬起

過去汽車豪華品牌跟非豪華品牌存在的界限到了電動車世代已經慢慢消失
假如以內裝用料、質感,還有標準配備為選擇條件
個人覺得XC40 Recharge的CP值很高
北歐風格的低調內裝還有Google系統
各方面都比起平價品牌電動車強很多
但價格上彼此卻很接近
競爭激烈受惠就會是消費者了哈哈
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