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小車輕油電跟FIT的e:HEV差在哪裡

開過前代Swift路過,其實沒有很省油,平均大概落在17km/l左右,但也不算耗油,就是只是一般而已,個人體感輕油電只是為了降CC數來補動力用的,不能完全跟省油畫上等號,而且油電車在起步跟市區行駛上比較順暢時速80以上或是低電量才會切換成吃油模式
這樣說好了,輕油電靠的是兩個部分,一個是小CC數動力較低所以省油,一個是行駛在約時速30km會自動怠速滑行,覺得這個設定蠻鳥的XD,FIT eHEV油電在1-80km可以靠純電動力才能真的達到油電車省油的目的。
另外純油電的部分三種的雖然都是純油電,但主攻的方向不太一樣,ePOWER算是馬達、引擎串聯式油電輸出,動力表現上會比較好,能耗比較高。THS是豐田串、並聯式油電系統,能耗很低,相對動力輸出也低。Honda的eHEV屬於串、並聯式,能耗低,動力表現也不遜色整體比較平均。
Honda Fit e:HEV 會最省油。

但是,除了省油以外,還有更多需要考慮,Fit e:HEV 這台車越賣越賣得不好,這是有原因的,你要是真的要買車,那麼最好是自己去多多了解一下。

cubonee wrote:
發現近幾年很多小車款也都加上了油電動力,像是Suzuki的Swift跟Ignis都標榜所謂的12V輕油電,還有Honda的FIT e:HEV油電版,而且CC數越做越小,又更省油了!
三款的油耗表現來看
Swift:市區22.84km/l、高速25.52km/l 、平均24.5km/l
Ignis:市區20.82km/l、高速22.96km/l、平均22.1km/l
FIT油電:市區39.57km/l、高速22.69km/l、平均26.9km/l
感覺油耗表現都不錯,e:HEV在市區油耗表現好很多,輕油電反而在高速的油耗好一點,感覺比較像汽油車的油耗表現,好奇所謂的12V或48V輕油電與e:HEV到底差在哪呢?市區行駛起步跟低時速那種比較順?還有e:HEV跟傳統的油電如ePOWER、Toyota的Hybrid是否概念是一樣的?
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