• 5

電動車800V根本就沒有成為主流啊,是卡在哪?

11.4kV
效率更高
只是台電會不爽
賺的錢變少了
jiahsien

一個AC,一個DC...不能直接拿來用

2024-07-05 17:11
吉小利 wrote:
還是回到成本問題拿現...(恕刪)

定位比較入門車款成本問題還算可以理解
但現階段好像不少定位也不是入門款電動車 但也沒800V的
electromax wrote:
2024年上半年都過...(恕刪)
滿多車廠有在喊啦,豪華品牌會先吧
畢竟資源比較多,肯定是增加開發成本的
Barat

所以,和2024/2024前買的MB有任何關係嗎?

2024-07-05 15:08
因為 設置超級充電樁 電費很貴啊!



說 大陸很普及??

並沒有啊!
大陸快充 電費也是很貴 一般人平常不會去用的
Barat

很貴,確實很貴,電費一度加一加差不多要1.5台幣到8塊錢,真是貴死了。不過“一般人平常不會去用的”,不用的那些反而才是有錢人有辦法自己弄吧hhhhhhhhhhh哈哈

2024-07-05 15:09
個人覺得120-150Kw充電功率就很夠用了,都要15分鐘了,多等個幾分鐘覺得沒有影響吧!

快充貴沒關係,一度12元內可以接受。

主要是快充站多會覺得比加油站更方便。
darrensu2000

充電太快去休息站大個便還要趕回來拔槍XD

2024-07-05 14:07
Barat

Gates說過,256KB RAM已經很大了,人們不需要那麼大的ram‘。最近也有人說3G已經很快,不要4G5G

2024-07-05 15:10
DED wrote:
11.4kV效率更高...(恕刪)

不准不爽啦
800V系統比400V貴是肯定的,但更重要的,多了這些成本,到底帶來了多少好處?

回到充電本質,800V比400V快是事實,可是對於小電池來說,其實並沒有快多少,假如是60度電的電池,120Kw的充電功率,以目前電池的充電設定都是30%-80%全功率,400V也就是15分鐘,用了800V也就少了7.5分鐘左右,體感差異並不明顯。如果換成100度電的大電池,同樣的30%-80%全功率,120Kw跟240Kw的區別就會是25分鐘跟12.5分鐘的區別,中間差了10幾分鐘,可以吃上一餐了。

所以400V對於小電池來說,已經很適合,800V用在小電池上面,基本無感,一定得用上80度以上的電池,但充電這件事其實還是跟基礎建設有關係,如果充電越來越方便,續航、充電的要求其實會降低的,這跟油車時代,大家雖然都不需要大馬力,可是買車還是希望買動力充足還是有本質區別,因為充電方便的時候,你就不會在乎充電速度,小電池+400V如果更有性價比,不一定要用800V。
Barat

主要是效率,不管是in 還是 out

2024-07-05 15:11
ThomasLin

效率有區別,但不大。至今,電動車裡效率最高的還是Tesla,中國所有的電動車企還是在對標Tesla的400V,用800V可以靠近Tesla一點,但還是不夠。

2024-07-06 13:07
Alden.Wu wrote:
滿多車廠有在喊啦,豪...(恕刪)

砸錢砸起來!越來越多品牌有整個電動車發展才會往前推進吧
dc1132 wrote:
因為 設置超級充電...(恕刪)

普及的意思應該是很多中國電動車款都有800V吧
跟電費兩回事?
Barat

台灣電費也真的是好意思嘴別人XDD

2024-07-05 15:12
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?