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Tucson N Line這樣真的算升級不加價嗎?

廣告術語而已
N Line其實是GLT-A多了駕駛座電動調整跟導航還有空力套件
這整套賣你10萬,才剛好跟GLT-B一樣109.9萬
並不是GLT-B加空力套件
kobethebestever wrote:
這次南陽推出的Tucson...(恕刪)

理解你說的不一定螢幕越大質感越好
但說真的如果要我從Tucson N Line找別的選項,可能也不會找CX-5,主要稅金是個問題
不過CX-5的內裝質感是真的營造得還不錯,但Sportage其實也沒輸CX-5,甚至覺得光是從入門等級直接給兩個12.3吋曲面螢幕就贏了
CX-5動作有點太慢了,8吋螢幕被網友酸幾年了,終於消完庫存換上10.25吋,但放到現在其實螢幕也不算大了
Viro Chang wrote:
廣告術語而已N Line...(恕刪)

可是本來的GLT-A有換檔撥片耶
peacemaker363636 wrote:
理解你說的不一定螢幕...(恕刪)

你有看過實車嗎?建議你去看CX-5實車XD
我是油B車主
沒有天天跑山+高速公路塞車的話,換檔撥片你平常是用不太到
再來電尾門其實沒有被拔掉,拔掉的是感應尾門(但其實我覺得腳踢更實用)
在來室內LED燈泡,我是覺得自行更換就好沒啥大不了
我是喜歡獨特的外觀,跟別人不一樣的顏色,這次N LINE其實還不錯
至於變速箱的話,當然是油電板AT比較香
價格沒有上漲,優點大於缺點
z7528375 wrote:
我是油B車主沒有天天...(恕刪)

奇毛子問題,主打運動卻拔掉換檔撥片
還是唯一一個版本沒有換檔撥片的
Tucson L N Line配備有增有減
要頂的就買渦輪油電款
這是要偷啥
怎麼不說N Line增加的配備?

其他某些國家的N Line也是配排檔桿沒換檔撥片
有的是維持電子排檔
怎麼分配市場我是不知道啦

而且這很好改吧
直上套件
自己改也沒問題

至於電動尾門
買車有啥配件金吧
業務不想處理
外面也好改
都是幾千塊搞定的事情

只能說太刻意了啦
其實不用特別攻N Line這款車啦
好好宣傳自家品牌就好了
kobethebestever wrote:
這次南陽推出的Tucson...(恕刪)

這麼辛苦打了這麼一大篇文,假裝很中立的分析,還要特別強調說不是無腦酸....
這麼用力推sportage,可見tucson L 的這一台N line真的有影響到sportage了
講到sportage這個等級就也沒有的換檔撥片時,就在說人家運動化沒撥片,
你知不知道你用力推的這台車英文名稱叫啥呀? S P O R T A G E 耶,竟然沒撥片
好啦!我知道你推的很辛苦,可以去領雞腿了
至少我還有台Tucson L 說的有底氣一點,等你趕快去買一台sportage在來推sportage的好吧!
基層員工

SPORTAGE有換檔撥片阿,看不懂你在說什麼

2024-06-27 9:59
kobethebestever wrote:
幫大家科普下原產國家韓國Tucson小改才在2023年12月推出,美國4月才推出,台灣到底怎麼可能5月直接跟在美國後面推出?


怎麼不可能?這款車的物料多數都是韓國直送輸入台灣組裝的。美國慢韓國四個月推出,要考量到的點是產品申請送件時間與審核到發照流程多長。

南陽實業高層應該知道現代汽車總公司有N性能計畫、小改款計畫、特式版專案,端看南陽高層是否有心要同步跟進,假如2023年下半年提出產品申請,今年就有機會推出。不是辦不到,是台灣市場小,不符合公司營運政策(毛利)。
Viro Chang wrote:
廣告術語而已
N Line其實是GLT-A多了駕駛座電動調整跟導航還有空力套件
這整套賣你10萬,才剛好跟GLT-B一樣109.9萬
並不是GLT-B加空力套件


其實這種特仕車很有利潤,換個不同樣式的前後保桿而已,就能多收你三萬至五萬元金額。你上網購買一套回來DIY換,你還能保有原本的套件(有兩套可替換),但是買特仕車就只能小心呵護僅有的保桿。
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