我有個朋友剛從Skoda的坑爬出來!!!當初買的時候也是說操控棒~(他之前是三代FIT)要動力有動力~換檔迅速銜接有力~車身紮實~~巴啦巴啦!!!結果才兩年多~認賠殺出!!!!就算未過保殘值還是很爛!!!!現在剛入手LEXUS~解脫了!!!!他說~不想再把時間耗在保養廠了!!!等技師~等電腦~找問題~查問題~等料~還要隨時留意今天閃哪個燈!!!就只是要一台每次都能安心地開出門~又能平安開回家的車!!!!
又來了 反正歐洲車就是高人一等拜託 vw skoda都只是平民一般車種台灣愛神話 因爲可賺更多基本上要等一年半 還要加價(折扣取消)我就不碰,這麼屌,雙B 和1A1L也沒這樣。補充一下 後面都是次世代能源車,這些就打破老牌車廠,還在歐洲高人一等,醒醒吧,現在新創都屌打老牌車廠。不講中國牌,光特斯拉大家有意見?
其實歐系的底盤確實比較好,如果加入台灣車市前幾名的銷量來看,也無疑會打趴不少車。只是許多日系品牌的車,較高階的車也是有差不多實力的。開過其他的日系車就知道了,同樣的彎、同樣的速度、同樣的駕駛,開日系車是真的要踩煞車,而歐系車還能補油門,當然啦,開日系過彎還要補油門也不是不行啦,心臟夠大也是妥妥的
可以看一下Eryck的文章以他們群友在美西沙漠道路奔馳、大峽谷翻山越嶺的這種玩法不論是日系、歐系、美系不論是SUV、越野車、皮卡底牌、懸吊、輪胎、.....都需要經過改裝、加裝否則不是速度跟不上就是整路掉裝備至於Skoda它是歐洲車但不是操控神車
Kamitsuki wrote:所以底盤料件都跟福斯...(恕刪) 我是覺得福斯跟豐田一樣都是一般車,我沒有感覺到什麼優越感不想買斯叩達是因為不想等車,保養廠比較多,還有我看不懂英文介面-----汽車網站上的分類都是平價車款
日本車就那幾台車有操控, 動力好一點而已, 還在線上的兩隻手指頭數都太多,台灣95%以上日本車都是船,龜車擋路仔,過個彎4,50也要踩煞車.版上日系龜車迷記住你買日本車是為了二手價妥善率, 你開的車跟GR yaris操控沒半毛錢關係