澳洲我無法說，但就已全球汽車市場第二大的美國為例，車債貸款在當地是一種壓力，但要靠車過日子，這種壓力也都是必要要過的，同樣算地廣的澳洲也差不多如此，許多資本國家也是如此。在彎彎，你有個好處就是靠小綿羊就能活了，就算有房債，總比還在加個車債好過日子，雖然彎彎薪資是屬於低的可憐的那種。
別把汽車是做為人生一切，如果真的無法拋開，那就移民就是這樣子。反正車價跟配備在板上吵了幾十年，我從小屁孩變老屁孩也都沒有改，未來又更不可能。
澳洲我無法說，但就已全球汽車市場第二大的美國為例，車債貸款在當地是一種壓力，但要靠車過日子，這種壓力也都是必要要過的，同樣算地廣的澳洲也差不多如此，許多資本國家也是如此。在彎彎，你有個好處就是靠小綿羊就能活了，就算有房債，總比還在加個車債好過日子，雖然彎彎薪資是屬於低的可憐的那種。
別把汽車是做為人生一切，如果真的無法拋開，那就移民就是這樣子。反正車價跟配備在板上吵了幾十年，我從小屁孩變老屁孩也都沒有改，未來又更不可能。
整天沒在做事的屁孩 wrote:
你看人家車市比彎彎還...(恕刪)
肯定啦！台灣市場相較於其他大國家確實是小非常多
至於是不是能靠小綿羊就能過活，可能要看每個人的生活形式
就我身邊觀察下來，確實有這種人，也有人是靠大眾運輸工具
但也不少人是長期透過汽車來通勤
肯定是吵不完，除非做到國內外規格產品選擇數量沒有落差（但這應該永遠都不可能發生）
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=6547035
在澳洲居然連MG、Mitsubishi、Volvo都賣不贏
就算引進台灣大概也是一個慘
內文搜尋
從 APP 打開
X