一定要買到Tiguan R這種休旅才有運動性嗎 (第2頁)

kodoish

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樓主

2023-07-18 18:26

MoTsai wrote:
大馬力的SUV如果底...(恕刪)

對啊就是聽過有人這樣說，不過這預算要底盤好，就像我後面說的那幾台，馬力就沒這麼大

kodoish

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樓主

2023-07-18 18:27

DED wrote:
運動性除了引擎要有一...(恕刪)

Tiguan R什麼都好，就是價格普通人高攀不起，雖然這性能這價位也算親民了
貴，是我們的問題

chinhung89757

拿國外賣價&台灣賣價比，算便宜了。坐過朋友的，這動力、換檔速度，真棒。雖然還是有點小晃...

2023-07-19 0:11

kodoish

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樓主

2023-07-18 18:28

Wawasoq wrote:
Eclipse Cross...(恕刪)

貼地飛行的四驅車，感覺很讚
會不會有MX-5的感覺

cupitol

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14樓

2023-07-18 21:02

這就像MX-5跟GT86一樣，雖然馬力不大，但把車輛的平衡性和體感做的很出色，不一定要有很大的馬力也可以是很棒的Fun Car

CX-30跟Eclipse Cross就是屬於平衡性做很好的車，只要給你夠用的馬力，一樣可以得到很多駕馭的樂趣，這種樂趣要去真的開過才會懂，帳面數據有時候不代表一切

煉獄芭樂

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15樓

2023-07-18 22:35

身為前FOCUS現KUGA STline車主

我必須說...SUV哪有什麼運動性

山路都晃得要命

當然200P以上的,玩玩直線還行

只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方

大鼻

說的沒錯 KUGA只是一台休旅車開起來沒什麼運動性換檔邏輯蠻遲鈍的

2023-07-18 23:23

adibear

garbage101 你竟然拿歐洲血的X3來說....價格買Tiguan R有找吧 [不知]

2023-07-19 8:29

晨星晨義

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16樓

2023-07-18 22:39

看你運動性是指性能還是操控

a2765

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17樓

2023-07-18 23:00

我只想問，為何要休旅車還要操控性..真的要空間怎麼不找碗公車型
我開過休旅車我就回不去了
從此之後都是換低底盤車型
否則家人暈到不要不要的

garbage101

各有優劣車身高也較不容易刮到前保桿下緣

2023-07-18 23:21

a2765

轎車如果擔心怕磨到，只能選擇前保角度適合穿越或是前輪與前保距離較短的車型...其他的都是要慢速過凸起處

2023-07-18 23:46

delin1988

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18樓

2023-07-18 23:14

換一組強的單筒倒叉就解決所有問題了，地瓜王雖然操控好但好顛，其它的雖然舒服但還是晃，台灣有世界級可以抗衡倍適登跟kw的倒叉只是老闆不會賣而高手在人間,他的概念彈簧輔助桶身為主，所以彈簧k值在任何車上都是驚訝的低

池谷前輩

請問是哪個品牌

2023-07-19 1:39

delin1988

以elantra全車系來說前彈簧4kg 後5kg，ix35柴油前後5kg，內氮氣壓橫壓最大約545psi瞬壓約590psi但要看車種

2023-07-19 18:18

benni

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19樓

2023-07-18 23:14

運動跟休旅感覺是兩條平行線，國際賽事中也沒看過哪個車隊派休旅車參戰，可能賽事補給應該還行，不過印象中去年有封閉道路的賽事，有一台四驅Tiguran過彎速度又快又穩印象很深，我猜應該是380吧

garbage101

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20樓

2023-07-18 23:20

我開兩百多匹的休旅車每天當超跑在開阿上個橋小拉一下都150kmh在開的產業道路開到破百

車子的性能是看你怎麼發揮吧

給你500匹的車你不會開轉個彎就撞樹了阿

你技術好一百匹都能發揮兩百匹的性能

p.s. 駕駛技術或車子爛的不要亂超速開得快就要煞的住開快該慢的地方也要慢

台灣的道路、交通大概180匹就夠了

140匹(1.4)tiguan我開過高速超車勉強夠用而已但有點無力

180匹剛好

兩百多匹以上在台灣都是浪費地小人稠沒地方開快