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為何近年會有大車卻是1.2 or 1.5排氣量呢?

謝謝大哥哥們的細心解疑
祝您們大福大貴安康
節省成本
2.4T都高階車款在用,碰到2400這個大坎族群會少很多
對面還有1198的車款台灣不進,今年有機會看到kick 1.2的車款
不就靠渦輪?如果NA這種排氣量,弱掉
「渦輪」很好用!

我剛好同時有:
1.5T
2.4NA

渦輪整個就是完勝,而且又省稅金
多棒!
深不可測之下一位

長期持有呢?? 應該要買台渦輪車訂個10年擁有的成本消費使用紀錄表[XD]

2023-04-08 10:11
排氣量2.5L以上才算是大車
1.2到2.4是中小型車
CNC-2 wrote:
癡漢不是都坐火車, ...(恕刪)


他老了,準備推車!老漢推車
上世紀1990年代Toyota的A秀神車,在台灣就有1.6L引擎,在日本更有1.4L裝在4米6車長的Exsior車身上,而且還不需用渦輪,小引擎大車身一直以來就深受消費者的喜愛,而且由來已久!
南勢溪的彩虹

Exsior在當時算是一台不錯的車.隨處可見.無奈年紀小 不能開也無法擁有.

2023-04-08 8:39
街角的癡漢 wrote:
先說好,不要笑我,小...(恕刪)



我們用CRV來比較雖然年份不同但我們比的是內容,
價前差不多,車重差不多,但CC數差了快900CC,光牌照稅金就不事同一層及,然後油耗1.5TURBO事完勝
且扭力馬力都更好,我用較小的CC數卻能比大CC數的油耗還省,且更有力,消費者不懂渦輪增壓時, 至少他會比較
油耗跟牌照稅金,因為跟錢相關
為什麼會用小CC數然後由號越來越好,因為他有渦輪增壓,引擎內不燃燒空間有限,但渦輪增壓將空氣壓縮強制送進引擎裡增加他的汽油燃燒效率

現在環保法規越來越嚴,也針對油耗,所以車廠整家要通過現今的環保法規只能用這些科技,剩至油電等能源相關的插電式PHEV或純電車來補組整廠通過環保法規

渦輪增壓不事新科技已經很久很久了,只是日系車從不出渦輪增壓,至於什麼原因我不予置評


2021CRV 1.5 TURBO 渦輪增壓 96.9 萬
排氣量 1498cc

193hp@5600rpm 24.8kgm@2000~5000rpm
平均 14.7km/ltr 市區 11.70km/ltr 高速 17.27km/ltr
車重 1504kg



2016Honda CR-V 2.4 VTi-S自然進氣 96.9 萬
排氣量 2354cc
190hp@7000rpm 22.6kgm@4400rpm
均 11.7km/ltr 市區 8.16km/ltr 高速 15.58km/ltr
車重 1505kg
為了省油
渦輪引擎扭力馬力不會輸太多。
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