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多數人是不是對PHEV還很陌生?

唯二可以選擇100多萬就買得到的只有PRIUS PHV和HS PHEV
之前Outlander PHEV也算得上是一個咖,但賣出來沒多久就被搶光了,可見PHEV懂的人就知道省在哪
用電動車+油箱+引擎的思維去想就好了
就是續航力比較低的電動車,有油箱和引擎不用怕沒電
但本質就還是電動車,所以油箱也通常都做小小的
PHEV 價錢如果是在三四年前真的很貴,
那時候買P4時,
就在P4與PP二台擇一,
最後是因為價錢與後箱空間(主要原因),
選擇了P4,
現在相反的反而一般的油電車,
顯得比PHEV 來的貴了,
所以P4.5和泰不再引進,現在只引進PP,
PHEV 現在會讓人討論及考慮,
也是很多人認為這個價位點,
是讓人能接受和入手的,
尤其是MG PHEV 的販售,
至於PHEV 未時常充電下,
依有PP的車友們的經驗,
其實是和P4差距不多,
不過MG PHEV 是否一樣就未知了,
PHEV要跑出很好的油耗,
重點還是落在多充電。
我相信您所敘述的Hybrid 就是混合動力(Hybrid power),這指的是只要兩種不同的動力源,同時在一個車內就可以算是Hybrid汽車。可以是汽油引擎+電力馬達,也可以是柴油引擎+電力馬達...等等。

簡單說明一下

BEV: Battery Electric Vehicle (純電動車)
E-REV: Extended Range Electric Vehicle (長哩程電動車)
FCEV: Fuel Cell Electric Vehicle (燃料電池動力車)

這類型的都是以電力馬達為主動力,BEV和FCEV都沒有內燃機。E-REV是有引擎的,但是他的引擎是發電使用不作為主動力。

PHEV: Plug-in Hybrid Electric Vehicle (插電混合動力車)
MHEV: Mild-hybrid Electric Vehicle (微混合動力車)

這類型都可以說是Hybrid 混合動力車種,PHEV是可以插電充電,MHEV是沒有辦法插電充電,兩者都有內燃機,內燃機還是主要動力,電力馬達是輔助動力。至於要如何切換每一家車廠都有不同的邏輯。
真的價格才是重點
像MG HS兩款價差30萬
單純看油耗要開很久才能補回車價差距
不過考慮到PHEV縱效馬力291匹
在意這個的就會覺得更值得
PHEV的「油耗里程數字」是和「純電最大行駛里程數字」兩者去一起run出來的
所以單看汽油的油耗時,未必會很漂亮,反正PHEV本來也就不會單靠汽油引擎去跑,這數字意義就不大
反而更要著重有計畫性的使用,這一點在未來的電動車也一樣,就是能源管理的觀念了
Volvo不可能變便宜,可以去算一下那個多出來的價格,你已經可以加多少油了?
Mr WRX STi wrote:
我相信您所敘述的Hybrid...(恕刪)

在切換不同邏輯這件事
我認知上市PHEV多半還是以電和馬達為主要,才有可能省油最大化
內燃機不見得是首要,所以多數的PHEV車在電力足夠時啟動,是沒有引擎啟動聲音的

所以PHEV和MHEV我認為還是有所不同
Mr WRX STi

PHEV和MHEV本來就是不同歸類,大類來說都是Hybrid車型。使用者當然可以取其中功能來使用,但車廠在設計時會是均衡使用的條件,並不會就單一功能最大化來思考。

2022-09-29 11:07
甲級恩主公 wrote:
Volvo不可能變便(恕刪)

這也是以往PHEV總讓多數人看到就先卻步的主因呀
PHEV本來就跟Hybrid不一樣了......
但就很多不懂原理的人看到油電混合就高潮
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