清水圓柏 wrote:
N2008gt車主心(恕刪)
感謝大大分享
block1026 wrote:
2008現在已經算寶嘉滯銷款式了，1.2T泡油皮帶問題說有換廠牌有解但高里程後大吃機油問題一樣沒辦法解決，保內會幫你整個引擎換掉但過保之後呢？拆引擎就是大修的價格沒多少人負擔的起吧！最早用1.2T的208很多都換引擎或是外廠修了，現在是輪到3008，後面換誰很難說
早期1.2T用馬牌皮帶掉屑嚴重,塞機油濾心;後來換dayco皮帶就沒聽過有再發生
寶嘉當時提供就算過保也無限里程的善意保固,條件是全程在寶嘉體系保養
若有疑慮,1.2T最好還是到寶嘉體系保養引擎。
其他底盤/車身件,到外廠沒關係。
馬牌印度廠皮帶,掉屑非常嚴重,不只是PSA1.2T才有,其他車型的外置皮帶也是掉屑,我不知道PSA哪來膽量敢用馬牌油浸皮帶。我知道法國人看美國不爽,不爽用美國dayco及gates,優先用德國馬牌,結果搬石頭砸自己的腳。
油浸皮帶及1.2T LSPI這兩個因素,就算到外廠保養引擎,最好要依照PSA體系最新的機油/機油配方公告。
用錯機油,除了機油添加劑揮發從曲軸箱吹漏氣管逸散到進氣道,進燃燒室造成氣缸受損;另一點是腐蝕皮帶,增加皮帶掉屑。
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