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國產HR-V與進口Fabia同是大改款,但誠意差真多

鐵牛CEO wrote:
一個日本品牌一個歐洲(恕刪)


怎麼不會呢?對消費者來說無論國產或是進口都是車
預算差不多,比的就是需求以及條件
就我對於兩台車看下來,Fabia確實CP值不見得比較低
再加上你說的Fabia是進口車,還比國產車多了國外測試成績可參考
鐵牛CEO

是這樣嗎?但是造車理念 歐日不會相差太大嗎?[挖鼻孔]

2022-05-25 14:07
Motor123 wrote:
兩種不同級距的車,如(恕刪)


不同級距,為何不能一起比?
我也把一般人可能考量的因素都考量進來了
包含級距差異可能帶來的空間落差
就數據上來看確實不會比HR-V差太多
至於二手價,假設不是那種開個幾年就要馬上換車
基本上考慮二手價這點我是認為意義不大
jason41908

差很大喔 其他日系牌開十年確實都差不多 但是本田跟鳥牌二手價剛好是極端 一個天一個地 隨便查了一下 以2012年出廠牌價66.9萬的fit 二手行情約在26.3萬

2022-05-26 9:13
jason41908

牌價 81.8的fabia 只有慘兮兮的18.2萬 持有十年成本來說 光車價差距就至少20萬了 再加上保養維修 差距更大 對小資族來說也是蠻可觀的金額

2022-05-26 9:16
yuanchih wrote:
CC和HRV是同級距(恕刪)


感覺這段話背後意有所指
zzziippp wrote:
跟本田比?比二手價就(恕刪)


假設不是開個幾年就要換車,在意那個二手價根本意義不大
a900500642002 wrote:
可能有些買HRV的人(恕刪)


所以我說了啊,品牌差異影響真的很大
我相信真的有那種即使超陽春又賣超貴
但因為是鐵粉所以非買不可的那種人肯定存在
就像果粉一樣,信仰就是一切,價格或是條件再說
Skoda這幾年最大問題就是交車期太長
前幾年不缺晶片也要等半年一年
保養據點也少,跟同集團的VW還是有點差異
品牌差當然只能用配備來比了
你怎麼不說雙B比國產貴這麼多…

妥善率 折舊率 維修後勤
這些都是買低階車考慮的點
真的比空間也是輸啊…
只有訂價稍微漂亮一點而已
二手價就差很多了,安全性先不說,妥善率就差很多了

我認識幾位朋友,說二手價還好啦,反正開久一點,但是等他們要賣時就唉唉叫,說二手價怎這麼低


每個人看法不同,就見仁見智了
jason41908

日系來說確實都差沒多少 但鳥牌二手價真的是極端的差 除非開到報廢 不然要賣的時候真的會吐血

2022-05-26 9:18
coomedaai wrote:
異影響,對照這次HR-V的開價
等同於用便宜5~10萬的價格,就可以

怎不算一下後續的保養維修費用?
我是曾經的skoda+vw車主,心得就是,如果不考慮耐用度的話,VAG車系是很讚的。
如果您的車要開個八九年以上,就要有心理準備,許多的塑膠部分裂開,
大量泡綿的部分變黏(例如車背置物袋),電子零件出問題(各種感應器...我的abs sensor壞過6個,總幫浦也壞,這玩意超貴....). 傳動軸單價『遠』超過日韓系或國產車(這個開久很難不遇到,主要問題是很少店家會幫你換套子). 其他零瑣的像是水幫浦等我就不講了
不過! DSG變速箱我倒是接近三十萬KM都沒有問題,只換過正常磨耗的離合器片
説DSG爛歸爛,開起來還是傳動感受遠勝70%以上的自排
jason41908

一堆才開不到五年在那邊說妥善率多棒沒出過問題我也是笑笑 五年後才是挑戰的開始

2022-05-26 9:20
mohochoo

所以變速箱還是花錢處理過了,若願意花更多錢照顧車,vag確實好,不過個人把錢喜歡花在更有意義的地方

2022-05-27 9:29
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