我也覺得客貨車沒有不好但像Tucson空間不足要搞成客貨車版當然就會有問題像下面照片這樣,看起來空間又小、座椅挺直但同品牌的較大台的國產Santa Fe我記得就沒這個問題跟Santa Fe差不多車格的國產Outlander也沒這個問題但真的很在意的話,買進口SUV就不用擔心這些問題
省下的錢也沒回饋給車主,上一代santa fe同時有客貨認證跟客車認證客貨認證價格已經高達131萬,客車認證直接給你上到149萬,這個價格已經直接打上四代純進口的Santa Fe 了,但是四代的Santa fe售價本身就比三代貴上不少,這怎麼說都說不過去
louisbb wrote:其實休旅車也只有Kuga 跟 Tucson L 有解封問題 其實用車長-軸距Kuga 4614-2710=1904Tucson L 4630-2755=1875X-Trail 4670-2706=1964C-RV 4625-2660=1965Outlander 4690-2670=2020就會發現這兩台車剩下的長度都是最少的,變成後廂空間都是不夠大的(假設前輪軸到車頭是一樣距離),所以才需要做封印(客貨車1立方公尺)
seatree wrote:客貨車來讓國產車商省貨物稅 客貨車來讓國產車商省貨物稅,這點我倒是覺得沒什麼問題畢竟每個品牌都是享有同樣的條件以及同樣的法規約制但如果為了想省,而更動原廠設計規格,反而麻煩到消費者就會覺得有種把利益放在消費者之上的感覺