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台灣為什麼不利用晶片優勢, 吸引國外車廠來台生產電動車呢?

nomi88 wrote:
我想唯一的問題可能是(恕刪)

會去哪裡投資設廠是看市場夠大否! 不是看哪裡有無零組件!
相對而言,除了代工晶片優勢外,想不出其他的了

而且晶片優勢在哪?核心技術都是外國的,我們只不過代工而已
優勢!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????????????
台積電都被要求去美國設廠了
而且我們做的是代工
nomi88 wrote:
台灣為什麼不利用晶片優勢, 吸引國外車廠來台生產電動車呢?
晶片體積小,運費低
幾乎都是空運,運輸速度快
其次,台灣在車用晶片生產的市占率高嗎?

請問優勢在哪?
市場這麼小,我把工廠設在台灣,汽車做好後,大部分的成品又要運出去......這是要幹嘛.......??
不探究真實的自我,一昧地誇大自身。
就無法得到,真正的答案。

大廠,拿了晶片在台組裝成為車輛的一部份後,再如何?
大廠,直接叫台灣晶片,發送各區域生產地。組裝完成後,就地交貨本區內的客戶。
哪個成本低又快速?
台灣缺乏自產能源,有97.80%來自進口
國外大廠要來?別開玩笑了

這次烏俄戰爭如果給你拖個幾年,保證路上都不塞車了
連電動車都沒有~
晶片輕薄短小空運快又便宜,產地有什麼優勢?
只有市場和人才才是大企業要追逐的.
台灣哪來的晶片優勢? 搞清楚你是幫人家代工, 整個設計, 專利都是屬於個別客戶的, 不屬於代工廠.
台灣的優勢是新鮮的肝, 還有無可救藥的自嗨. 連手機廠都做不下去了, 還電動車廠勒.
nick680828 wrote:
電動車廠, 以上海特(恕刪)


請問德國的特斯拉超級工廠生產出來的造車成本?
JJ-fr

它的戰略應該是供應整個歐洲的市場,其中德國是最重要也是銷量最多的國家。這可能就是他的考量吧。

2022-03-11 11:27
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