airzard wrote:
香港雜誌有做過Lexus RX300跟日本內銷版Harrier的評比，同車型有什麼好
比？結果評比項目Harrier全贏，日本國內價格還比較便宜咧
1.當價格再往上拉的時候,雖然它很好,但cp值不見得會比例上升,消費者不一定會買單
2.如果日本國內沒有運費.關稅負擔,還賣得比出口貴那日本車廠就真的可以在日本人前面切腹自殺了
tom2517 wrote:
There are ...(恕刪)
您真內行..
從另外一個角度來解讀，現在日本車廠獨立經營的只有兩間，一間是豐田、一間是本田，其他都被歐、美的車廠收購還是入股，我不相信這些日本公司寧願公司被外國人買走也不願意將自己的獨門技術輸出海外。
而且如果要從這個邏輯去解釋藏私的話，最會藏的應該是歐洲車廠，整個北美市場如此巨大，結果只有VW、雙B兩間在玩而已，法國、義大利的車廠連個代理商都沒有，我想這應該是藏最兇的吧!
至於日系車廠有些技術不輸出的原因，除了市場規模以外，我覺得技術是否符合各國法規、新技術在不同地區的耐用度都是這些車廠考慮的重點，像LEXUS LS600h上的LED頭燈，為了引進台灣就搞很久了，更不要講其他更複雜的技術要引進到其他法規更嚴格的國家了。
恩....還是有明理的在....藏？那有啥好藏？
blooder wrote:
隨便想都一堆.......(恕刪)
真的..太多原因了..
最大的原因還是..日系車多為右駕,生產左駕需要另開生產線,因此在cost down的考量下..能省就省..能偷就偷..
更何況,台灣採取的是歐規系統認證標準..所以日系車廠,還不能直接拿美規版(同為左駕)的來複製製程或全車直接販售..仍是必須重新規劃生產線甚至是設計來符合台灣認證系統...
台灣市場才多大..車廠可能為台灣所有配備全新開模,甚至調整規格為符合歐規嗎?
當然是難上加難..能偷一定就偷了..
除非台灣政府將認證規定放寬,甚至同意承認日本.美國認證結果~
不然美日系車只會越來越難賣..
消費者的權益也會越來越縮水~~(就市場面產品價值而言啦..)
這邊有討論...末段有引用新聞內容
個人曾經在進口車商行銷企劃單位服務的一點淺見...參考..參考..
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