也可以說outlander很成功的瓜分了CRV的市場(其實現在SUV級距大概也只有這兩台
)記得之前CRV狂賣時很多人津津樂道認為"好車才會大賣"(奇怪,講到toyota怎麼就突然不適用?)
結果現在幾乎可以確定原因就是沒有相當實力的對手吧
wish也是相同的情形
5+2人坐MPV市場就這麼大
Mazda5, I-Max, Livina,Savrin等車下去分
CRV這類都會SUV市場也有點重疊
加上世代不新,wish能賣這樣應該還是算厲害吧
倒是toyota其他車種真的有點誇張
camry, altis, yaris等都有一個甚至多個實力強勁的對手
卻還能有這樣的成績,算是不簡單
taiwan2008 wrote:
ford lh 寧選 mondeo 不選 focus 自排 或 kuga /SMAX ??
難到他們 都認為 accord mondeo 利潤高 可以賺比較多 ?
在商言商, 車廠要的是利潤. 台灣不像歐洲或美國土地廣大, 假日能去玩的地方也就那些, 再加上太過擁擠的都市,
你覺得在台灣這個環境, 是轎車適合還是休旅車適合? 轎車賣的多或是休旅車利潤來的大?
車廠不是笨蛋, 當然會選對自己最有利的方法來生存. 至於車廠最有利生存的車種, 是不是就符合 '所有人' 的需求?
當然不可能, 所以我們才會抱怨怎麼沒有引進XX車款, 怎麼沒有OO配備.....點點點.
不惑之年移居美國，該買什麼車？
taiwan2008 wrote:
honda 年底出 ...(恕刪)
我覺得一切都是國內市場結構使然，
Fit之前因為世代已老沒有引進，
而現在新世代才剛發表，年底前國內也會國產化上市。
Stream的這級車市在國內真的這麼大嗎？
國產轎式休旅和SUV市場會互相影響，既然CRV向來很受歡迎了，
在產能有限下，擇一即可。
Accord...實在是形象牌吧...
Focus的雙離合器自手排比Mondeo MK4晚發表，
國內會按照這個時程並沒有什麼好意外的，
況且...看Focus賣得那麼模樣...推出後能挽回多少頹勢也很難說。
Kuga？還沒自排的東西引進國內是有幾個人會買？
S-Max？國內市場就這麼大，多開一副模具就是一大筆錢，市場有限下，能不能回本都是問題。
拿Mazda5改成iMax的確是比較省錢的作法。
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