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當年為了保護阿斗,現在2021年依然在保護,什麼原因或惡勢力,讓台灣人民買車仍然當盤仔?

golove123 wrote:
汽車關稅設立之初是在...(恕刪)

這幾年稅收並沒有吃緊好嗎

光證交稅就多了好幾百億
關稅跟貨物稅都是國稅
怎麼可能少收...

是說印花稅倒是刪得很快...
golove123 wrote:
汽車關稅設立之初是在(恕刪)

最貴的就是貨物稅,不過國外賣的三陽機車為何會比台灣便宜?為何越南進口小機車也跟國產售價差不多價格?更怪的是本田國產車敢賣進口車價,而豐田進口車確跟國產車差不多價格?難道台灣工資水電成本比日本美國還貴嗎?應該是廠商賺太多吧
大汗

車商也是賺滿盆滿缽吧

2021-07-29 21:27
整個都市計畫也沒跟上,這近10年,都市老舊沒更新,但可以明顯感受到車子變多,有一說法是因為買不起房子,消費者願意把錢花在車子上,所以可以看到滿街違停,下班也一堆車在那邊繞找停車位,因為一堆家裡根本沒停車位,工作又都集中在都市區,都更停滯幾乎沒動,老舊公寓根本都沒地下停車場,市中心都是舊房子,外圍重劃區狂蓋,結果就是狂買車,上班時間大家往市中心擠,到處塞。
左之童

買車的門檻低太多了....所以車越來越多,要實施有車位才能買車,我看難啊....

2021-07-30 9:39
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
車爛還賣那麼貴!館長(恕刪)

光看一家就錯了啦~
財團又不是叫假的~
面對現實吧
台灣車市還停留在15年~20年前
原因除了萬惡的貨物稅之外
更大部分是政府跟車商把市場封閉起來
從規則面限制了車市與國際同步化的速度
近年提高的汽車相關稅收跟車市發展完全不成正比
同樣負面發展在各行各業比比皆是
鎖國不會讓國家進步,反而退步更快
2千萬人口養得起一個台灣汽車品牌? 去吃屎比較快
peter-1000

volvo 與 saab都撐不下去被收購了,還嘴?[^++^]

2021-07-30 3:32
kobenein

至少還有人願意收購

2021-07-30 9:36
進口車賣那麼貴,關鍵不在關稅、貨物稅!
進口車賣那麼貴,關鍵不在關稅、貨物稅!
進口車賣那麼貴,關鍵不在關稅、貨物稅!

關稅、貨物稅能降,讓車價合理化,當然是好事。
但,這早已不是關鍵,這只是車商的藉口罷了~

一樣是歐洲進口,同樣的燃料、排氣量、形式、動力,
有些品牌可以賣的跟歐洲當地差不多價格,有的品牌卻賣得比歐洲貴很多,
你還會覺得是關稅、貨物稅?
難道因為品牌不同,税就會比較便宜?運費比較低?

就跟奢侈稅一樣,車商絕對不會拿報關單給你看!
你的奢侈稅到底是真繳給政府,
還是車商不想讓你知道其實車價沒那麼高,所以跟你收個名目?

同樣都是歐洲進口,非豪車品牌也就那幾家,
自己上網做一下功課、對比一下豪華品牌,就知道囉~
kobenein

同意,Focus ST wagon台灣售價143.8萬,英國叫ESTATE,換算台幣也差不多是14X萬左右。隨便看了一台BMW,台灣價格是英國的1.75倍

2021-07-30 9:49
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
車爛還賣那麼貴!館長(恕刪)

國產做得好,關稅高,我沒話說,因為誰還會買進口車?
國產做的那麼爛,關稅還那麼高,擺明就是當人民是盤仔。
扶了那麼多年的阿斗,我只恨當初沒有狠狠摔死他
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
車爛還賣那麼貴!館長(恕刪)
講得好像只保護單一車廠
靈異管理員大公無私,從來都沒有兩套標準,如果有,趕快把瀏覽器關掉,假的!
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