golove123 wrote:汽車關稅設立之初是在(恕刪) 最貴的就是貨物稅,不過國外賣的三陽機車為何會比台灣便宜?為何越南進口小機車也跟國產售價差不多價格?更怪的是本田國產車敢賣進口車價,而豐田進口車確跟國產車差不多價格?難道台灣工資水電成本比日本美國還貴嗎?應該是廠商賺太多吧
整個都市計畫也沒跟上,這近10年,都市老舊沒更新,但可以明顯感受到車子變多,有一說法是因為買不起房子,消費者願意把錢花在車子上,所以可以看到滿街違停,下班也一堆車在那邊繞找停車位,因為一堆家裡根本沒停車位,工作又都集中在都市區,都更停滯幾乎沒動,老舊公寓根本都沒地下停車場,市中心都是舊房子,外圍重劃區狂蓋,結果就是狂買車,上班時間大家往市中心擠,到處塞。
面對現實吧台灣車市還停留在15年~20年前原因除了萬惡的貨物稅之外更大部分是政府跟車商把市場封閉起來從規則面限制了車市與國際同步化的速度近年提高的汽車相關稅收跟車市發展完全不成正比同樣負面發展在各行各業比比皆是鎖國不會讓國家進步,反而退步更快
進口車賣那麼貴,關鍵不在關稅、貨物稅!進口車賣那麼貴,關鍵不在關稅、貨物稅!進口車賣那麼貴,關鍵不在關稅、貨物稅!關稅、貨物稅能降,讓車價合理化,當然是好事。但,這早已不是關鍵,這只是車商的藉口罷了~一樣是歐洲進口,同樣的燃料、排氣量、形式、動力,有些品牌可以賣的跟歐洲當地差不多價格,有的品牌卻賣得比歐洲貴很多,你還會覺得是關稅、貨物稅?難道因為品牌不同,税就會比較便宜?運費比較低?就跟奢侈稅一樣,車商絕對不會拿報關單給你看!你的奢侈稅到底是真繳給政府,還是車商不想讓你知道其實車價沒那麼高,所以跟你收個名目?同樣都是歐洲進口,非豪車品牌也就那幾家,自己上網做一下功課、對比一下豪華品牌,就知道囉~
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:車爛還賣那麼貴!館長(恕刪) 國產做得好,關稅高,我沒話說,因為誰還會買進口車?國產做的那麼爛,關稅還那麼高,擺明就是當人民是盤仔。扶了那麼多年的阿斗,我只恨當初沒有狠狠摔死他