換用高流量空氣濾蕊會省油嗎? (第2頁)

無敵小周周
個人積分：152分
文章編號：6371404

152分

11樓

2008-05-30 9:12

個人以使用過三品牌的高流量
1.k&n
2.SIMOTA
3.香檳
4.原廠

依~市區省油而言~
原廠>SIMOTA>K&N 香檳(2家差不多)
依~高速省油而言~
K&n>香檳>SIMOTA>原廠
依~想要高敏度油門
SIMOTA>香檳>K&N>原廠
依~過率效果而言
原廠>K&N>香檳>SIMOTA
結果用最久的是香檳
因為K&N及SIMOTA用久會越來越髒~買白博士或是廠商出的專用清潔劑都洗不乾淨!!
但是香檳直接用空壓機清一清就好了!!而且也有不錯的過率效果
以上是個人使用過的小經驗~可能會有些誤差~我的車是TIERRA 1.6
PS:我的香檳是買雙層過濾型的~
純粹分享並非絕對喔~

該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!

wind123

wind123
個人積分：1分
文章編號：6372494

1分

12樓

2008-05-30 10:24

對市售自排車而言,

自排車很重視 "低轉速扭力". 又 "低速扭力" 跟 "起步能力和省油性" 有很大關聯.
不是進氣愈通愈好.
也不是排氣愈通愈好.

理由: 直通的進氣管和直通的排氣管, 沒有回壓, 會喪失低轉速扭力, 起步會變軟沒力一些, 也會更耗油 (不過高轉速變強).
因此: 適當的"進氣阻力" 和適當的"排氣管回壓", 是增加低轉速時引擎填充效率, 和確保自排車的低速扭力的方法.

-----------------------

基於上述原理, 及個人使用 k&n 的經驗,
告訴版主, 答案是:

換高流量空氣濾蕊, 對自排的汽車而言, 絕對比(原廠蕊)耗油.

順順開車時,
原廠蕊最省油, (原廠交換型)高流量空氣濾蕊會差一些, (香菇頭型)高流量空氣濾蕊最耗油.

-------------------------
又舉例, 同一部車civic,
1).普通熱血開車的人,
常常大腳油門讓轉速上到3000~4000轉(避開低轉速),用原廠蕊,假設平常的平均油耗只有9km/L,
裝了高流量空氣濾蕊可能反而到9.5km/L, 感覺省油一些.

2). 同一部CIVIC 給別人開,
不大腳油門,轉速都控制在2000轉左右或以下, 用原廠蕊,平常的平均油耗一定比(1)開車法來得省油,假設可到12km/L,
裝了高流量空氣濾蕊可能反而降到11km/L, 感覺更耗油.

這是為什麼有人覺得省油,有人覺得耗油的原因.

藍色的月

藍色的月
個人積分：0分
文章編號：6372602

0分

13樓

2008-05-30 10:31

要省油輕量化最實際....

錢多的話上個E妹幾...去調教一下....修正一下供油.....

改濾心會省油.....我看很難...

ballcat

ballcat
個人積分：60分
文章編號：6372604

60分

14樓

2008-05-30 10:31

以我騎重車(er6f)的經驗 , 改裝dna高流量空濾 , 起步的扭力是有小幅降低 , 並且油耗有些微變高

但是拉高轉速時一氣喝成 , 上升迅速

(很抱歉 , 這二項數據我都是感覺 , 沒有量化數字)

*^*

*^*
個人積分：1233分
文章編號：6373601

1233分

樓主

2008-05-30 11:29

基本上大概沒有人會懷疑高流量空濾會有拉轉輕快的效果.
只是看到K&N網站上的車主證言竟然有八成以上都說省油,
這就勾起小弟一探究竟的好奇心, 尤其是在這油價高漲的時代.

在K&N網站上自稱有顯著省油效果的使用者,
有一缸子都是四,五千cc大食型的小貨卡(pick-up),
最多的就是福特的F-150,
就類似我們在街頭執行違規拖吊的那種車.
當時我就覺得很奇怪, 除了少數幾台Accord或是Subaru外,
為什麼很少有Toyota或其他日系車的車主現身來證言省油效果,
難道Toyota或其他日系車加起來, 在美國賣得沒有F-150多嗎?
還是K&N用在Toyota或其他日系車上的省油效果不如F-150這類小貨卡?
由於K&N網站上的車主證言都是由K&N整理後代為貼上去的,
我高度懷疑這是K&N的操作手法,
只是剛好他篩選出來的車主證言卻顯示出偏向某一類型的車較多,
如果沒有詳查, 就有可能被誤導成所有車型普遍都有相同省油效果.

kennsei

kennsei
個人積分：65分
文章編號：6373787

65分

16樓

2008-05-30 11:39

依本身的經驗

市區常常起步後馬上煞車，不太適合使用k&n

因為起步比較沒力，油門灌一點下去，又衝太快。(夏天扭力不足更明顯)
我現在都是要開高速公路，才把他換上去

因為他高流量的設計，通氣很順，不會在高速公路上放了油門後
(自動引擎煞車)
比如在三義大下坡，原廠空濾時，因為汽缸真空造成引擎煞車，每每都要加一些油門才能定速下滑。

換了k&n後，三義大下坡時，反而要含一下煞車，才不會超速。

大家覺得高速是用k&n，還是原廠空濾比較省油

(還有對車子比較敏感的人，可以換換看，因為它是可以在你想洗濾網時，花不到二十分鐘就可以完成，不用拆一大堆東西。馬上就可以性能回復的部品之一)鼻塞時哪有可能跑的順的