oxa9615 wrote:那個扭力值數字......(恕刪) 剛剛簡單算一下,他0-60的加速度達到1.5g,讓我懷疑數值的真實性,因為國高中的物理告訴我們,摩擦系數不會大於1,就去google一下......好吧,真的有摩擦係數大於1的輪胎!
瓊斯 wrote:底板部分獨特的H型液冷120kWh電池組,而電池組擺放位置的精密計算,也幫助Nevera達到了48:52的出色前後重量分配。 這特殊的電池組型狀真的是專為跑車設計的!主要的重量在駕駛後方,像中置引擎的車子而不像一般電動車電池平均分配於底盤,卻墊高了駕駛座H型電池組駕駛座位處摟空,可以讓駕駛座得更低!整個車身也更低趴