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賞雪裝胎鍊還是卡住打滑,雪地到底要怎麼開

無聊就區間一下 wrote:
竟然只靠雪胎就能輕鬆(恕刪)

一般人不了解
其實雪胎跟下雪沒什麼關係,低溫就需要冬季胎(雪胎),大約7度以下
主要是怕地面結冰
dr0211 wrote:
真的要上山看雪建議還(恕刪)

其實還是有點不太知道4WD跟全時AWD差在哪
而且四輪驅動的車在台灣真的不多
國外很多雪地影片大部分都有裝雪胎
台灣的話,有裝雪鏈當然是四輪傳動好用
特別是像Outlander或Eclipse Cross這種S-AWC
搭配雪地模式會好開很多
今年可能已經不會下雪了,已經回暖很久XD
以後有機會的話,看Eclipse Cross蠻多車友都衝得挺開心的
技巧可能也是要有,但別開快、注意安全是真的
雪胎在冰面上也是凶多吉少
有幫助但是效果有限...
國外的雪地很穩定
雪就很雪 整個冬天維持好幾個月穩定的雪
台灣地處熱帶跟亞熱帶氣候之間

雪都是靠強烈寒流帶來的
要雪不雪的
下雪、中午變成水 晚上在結成冰
隔天就滑來滑去了
一定是買全時四驅,不管脫困跟越野力都比4WD好上很多
日蝕跟森林人這種有AWD的車其實不光只是在雪地好用而已
對在山路崎嶇或雨天泥濘這種道路抓地力跟安全性能幫助提升許多,開起來相對也會更有信心
雪胎只是膠在0度下還是很軟,比較有抓地力;溝槽比較大,雪不容易塞滿溝槽導致輪胎抓地力下降!

可是遇到結冰路面,只有慢慢開,小心開才能安全,要讓車重能壓在冰上,有足夠的時間融化接觸面的冰,才有抓冰力。

裝鐵鏈可以縮小接觸面積,增加壓力,冰化得快。

如果過上合歡山,建議還是四驅或後驅,而且不管幾驅,四輪都上鐵鏈!

2012 年12月 去哈爾濱,零下20度,路面結冰約 5公分,雪胎在平地冰面上也是要慢慢開,
時速只能2~30, 上山可想而知了!

以前去芬蘭出差,在3月都還裝著雪胎,輪上有胎釘的那種!
可能常出國冬天看雪看到無感!
台灣人大部分都沒有雪地駕駛的經驗,車子在雪地駕駛的基本設定要調整都不知道,但一聽下雪就衝雪的民眾,有時看看也覺得蠻好笑的!
如果沒有經驗..我覺得以後出國在賞雪就好
假設上山雪鏈都已經有裝上了,結果還是打滑車子撞山壁
上次一台海神也是2驅車而已,有裝雪鏈一樣撞山壁
為了一場雪值得嗎?

我自己也有AWD車款,完全不考慮跟風追雪...
要用低速檔跑...也用低速檔煞車......
盡量避免急煞...會連帶鍊條打滑.....
總之不能貪快....去過一次...裝鐵雪鏈...還是划得不要不要的......
佩服當地人開那4WD得利卡.....
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