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雖然是墨西哥製，但安全性經過測試，無庸置疑
http://www.vwasia.com/publish/vwasia/taiwan/cn/models/Jetta/safety.html
國產車雖然是台灣製，但連公開的撞擊測試都沒有，安全性是個謎
進口的Accord不等同國產的Accord
油耗跟3000或3500CC大排汽量引擎不相上下
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如果跟Accord比
Jetta GLI 平均油耗11.4 Km/L
比Accord 2.4 還省油(10.9 Km/L)，更不用說3.0 或 3.5
我(開A7.5代3,000)跟同事的Golf GTi 2.0T(ABt晶片)及Audi A4 1.8T(5號渦輪)都有Race過, 在彎道及山路, 2.0T及1.8T都只能吃我的廢氣
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GTI沒加晶片前 0-100 6.9秒, Accord 3.0 0-100 7.5秒，更何況山路小車更佔優勢，你確定他們沒讓你
還是你改的比他們更多
另外Jetta GLI 的 0-100是7.3秒，要Accord 3.5才可能比的過
比直線加速, 160以後大改的Turbo車會贏
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(6.9 vs 7.5)不用改時，時速100就有差距了
耐操空間又大，光是空間大、舒適這點就巴死Jetta這輛車了
而且歐洲Turbo車有哪台妥善率像Accord這麼好的
雖說Turbo改裝CP值高，但光會改個晶片不對散熱下功夫，一開始開很爽，後來怎麼死的都不知道...
但要改散熱的錢又貴森森，實際上CP直沒有想像中高
而且那些Turbo車油耗"實際上"開起來都直追Accord3.0
除非你天天開龜車，就像帳面油耗測試時，保持超低轉速Trubo不打開.......
一堆人說國產Accord不比國外的Accord，但是在車友會中一些不幸發生意外的車友們，每個人對於Accord在撞及時對駕駛以及乘客還有車輛本身的受損程度給予很高的評價
我自己是Accord7代3.0的車主，花了約30萬的改裝費用，但是整台車現在給我的感覺不論是動力、操控以及內裝都可以和同年份的Saab 9-5Aero不分軒輊(有實際測過高中低速繞錐、高速煞停、高速在加速、起步)，只有差在撞到時後的保護應該是9-5Aero勝，以及Accord有電子限速220，9-5Aero沒有限速，但是養一台9-5Aero(2.3turbo)可以足足養我1.8台(3.0)的費用，含正常使用的油耗喔。
與Golf GTI的比較，就我自身的經驗是，山道我的Accord一定被巴假的（改裝幅度相同駕駛功力相同的話），山道根本沒法和短軸距的車競爭，更何況有充沛動力的GTI，但是到了中高速GTI就弱很多了，在高速公路上我的Accord可以輕鬆把GTI抓過去(80-220)，只是Accord有天生的220電子限速，除非花大錢改裝破解，不然到達極速後都會再被對手追過去低。
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