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2022新油耗法規正式上路 賣車買車大不易

我有問題

法規這麼嚴格,對每公升行駛的里程要求這麼高

那麼,超跑是怎麼通過檢驗可以合法行駛在台灣的?
Ronniekuo wrote:
我有問題法規這麼嚴格(恕刪)


超跑很多都碳纖維重量很輕,變速箱且搭配得很好

順順開的話也不會耗油到哪去

但是實際路上一堆都在亂拉轉的
jesse0429

一看就沒開過超跑哈哈 還順順開就不會很噴油勒🤣 雖然我也沒看過超跑 但連開過的AMG GT高雄市區順順開都只有4-5km/l

2021-11-21 19:47
以後先是油電
再來就是純電
一堆人說油電車不要買
以後只能騎腳踏車了
peggydoggy wrote:
造謠式政治風向文永遠(恕刪)

英文不夠好,這個規範是不是不針對個別車種,而是以同一車廠作為規範?有些車子油耗佳(如電車 混合車)有些差,然後依照重量去平均總油耗,若有誤,請鞭小力一些。

Specific emission targets for manufacturers
The binding emission targets for manufacturers are set according to the average mass of their vehicles, using a limit value curve. This means that manufacturers of heavier cars are allowed higher emissions than manufacturers of lighter cars. The curve is set in such a way that the targets for the EU fleet-wide average emissions are achieved.
所以如果這兩年想要買車且又沒規劃要開到報廢者…就要考慮未來脫手價可能會很慘;油電或48V等車型。
台灣做不出汽車引擎與變速箱

環保法規卻比日本還嚴格
這油耗表是在鼓勵車廠製造爆重的小轎車嗎?用跟不上時代的思維在做行政管理,令人感到可悲。

以後車廠油耗沒過怎麼辦?加鉛塊等交車再拆囉!
Couch Patato wrote:
所以如果這兩年想要買車且又沒規劃要開到報廢者…就要考慮未來脫手價可能會很慘;油電或48V等車型。

為什麼?
新標準又不會套在舊車上面
車子越來越貴,美其名是為了環保,但實際受害的還是民眾

就是強迫漲價要你買而已
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