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請問渦輪在轉速還沒到達前開起來跟NA車是差不多的嗎?

看你怎麼開阿

關ECO輕踩轉速就噴上去了渦輪啟動,當然扭力跟著出來
開ECO開起來就是鈍鈍的,要衝就是要踩重
(我是蝸牛車)

不太明白你用轉速來決定感覺是看轉速開車?
這樣應該會很累吧

現在都電腦車了
車子要怎麼開很多設定會依照駕駛者想要的來給你感覺
只要你要知道你自己開的是在甚麼模式
江山輩有才人出,一代新人葬舊人
azo2ka wrote:
市區用車居多 過去不(恕刪)


你會不會想太多???
現在一堆渦輪車
不用到2千轉
1500轉左右的扭力就比NA車還大了
這樣你還會覺得渦輪車在市區沒力難開嗎???
你一定沒開過近幾年的渦輪車
我都覺得渦輪車市區太暴力
輕輕踩就一直想衝出去
市區渦輪車應該是比較難開,最重要的是還很耗油。IS300 2.0L渦輪車純市區油耗只有8~9km/L 這還是切到Eco mode。純高速可達13~14km/L。
現在渦輪車不像以前強調性能馬力,都調校很線性,
如果我沒記錯的話
BMW 520i (F10) 1250轉就到扭力高峰
520D柴油車則是 1750轉就到扭力高峰

一路爽爽開,不是鬧著玩的
市區 5~6KM/L 再來說耗油

8~9 根本很不錯了

huangy wrote:
市區渦輪車應該是比較難開,最重要的是還很耗油。IS300 2.0L渦輪車純市區油耗只有8~9km/L 這還是切到Eco mode。純高速可達13~14km/L。
azo2ka wrote:
市區用車居多


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馬力這東西

一開始有感覺 , 久了就麻痺了


我喜歡開高馬力的車子

隨傳傳到的感覺


如果都開市區

平時開的很小心 , 溫吞

在意油耗, 車價高低

考慮經濟性

就不用考慮
渦輪如果不考慮:可變葉片、電子渦輪、雙渦輪等
以一般渦輪來說
通常引擎一起動都會有渦輪
但是轉速沒到一定程度的時候
渦輪的轉速不太足夠推動的時候,這時候就是渦輪延遲
現在有很多的科技可以克服以上的問題
但是"克服"只是減輕或減低"症狀"而已
有時候會有一個臨界點還是會感覺得出來
如果當你的速度都在這個區間的話
建議開啟S模式或是手字排模式來改變轉速與換檔時機就可以
azo2ka wrote:
市區用車居多 過去不(恕刪)


壓力沒起來前比NA更笨,因為渦輪與中冷器檔在進氣通道,阻力大NA很多,但壓力起來後就不一樣了
所以車廠才要盡量減少Turbo lag渦輪延遲,甚至使用偏時點火等方式讓渦輪維持高轉速
渦輪車低速比較不好開,遲滯還是會有的,
很多專業車評測試時,也是會提一下。
我自己開過好幾款渦輪車,多少也是會,
所以低速走走停停渦輪車比較不好開。
早期的渦輪車更是恐怖,遲滯非常明顯,車友都搞一些奇招想降低遲滯。
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