不是左右駕的問題，而是這種車種在日本算是特許開放它最大的重點是考量在較低速行駛的情況下，就省去了許多正常汽車所規定要裝配的安全設備、檢驗，然後所有行車、停車的規定都全面放寬也因此才壓低成本、增加效益而台灣不太可能為了這種進口車也開特許即便真的開了…到時恐怕也是被人挖出來安全性的問題、環保問題（政府補助七期燃油機車，相對於那些老舊機車…也是為環保有幫助了，但還是受到電動車支持者們的痛批），然後銷量不樂觀
BroadCast wrote:家裡已經很多大車，如果沒有金錢限制，日本那種小車 K Car 哪種方式可以購買? 自己都說沒金錢上限制買回來改 沒限制不能掛牌也沒差 改完後貼牌上路傍晚後及半夜別開就好 降低被攔檢的風險以前一堆車沒合法進口 包含重機 貼牌到處是現在還是有 只是少了蠻多沒金錢限制 就看你自己要不要玩玩而已
