允liao wrote:
三菱把SAWC放上OUTLANDER...(恕刪)
下放SAWC的確蠻有誠意的，能滿足部分想用低價格買到4WD的人
Kenniii wrote:
CRV空間真的滿大的(恕刪)
Honda HS 2017年就在國產CRV5上市了，T牌的TSS到2019年才在台灣上市。其他的品牌似乎也落後不少呢？
現在........Honda Level 3的自駕車明年要在日本上市了，何時會來台灣？喜歡自駕系統的人，期待吧！！
Honda 宣布將成為全球首家量產 L3 自動駕駛車的汽車製造商，明年三月在日本上路
Red Bull Racing Honda
Kenniii wrote:
感覺SUV真的會成為(恕刪)
其實Outlander也不是到現在才跟上時代
當大家都還沒普及ACC、AEB的時候，是Outlander先給這些配備
而且就Outlander一直以來的產品動作，雖然未能在銷量上反應出來
但他確實在產品上給的條件都相當豐富
上面提的ACC與AEB是一點，其他還有現在市場少有的百萬內5+2設定
以及上面也有人提到的近期下放了評價很好的SAWC
此外一直以來使用2.4的引擎設定，搭配大改款時也用上了新的變速箱
稅金方面能與2.0車款相抗衡外，動力與油耗表現對比同級NA車也不見得太差
所以與其講說Outlander才剛跟上時代
正確的說法應該是Outlander一直走在市場前面
加上小型SUV近兩年幾乎可直接用「暴增」來形容
各品牌如果不拿出點東西 實在很難跟人競爭
就好比說你提到的X-Trail好了 雖說目前全車已經標配主被動安全配備
但因為車型世代相對已經是末期 因此吸引力大降
只好透過一些手法來吸引不同的客戶與群眾
比方說現階段折價空間大 也許價格帶可以吃到一些賣的比較貴的小休旅
就好比說最近很夯的Corolla Cross好了
可能X-Trail在價格帶上直接跟Corolla Cross油電版本重疊
但在配備上基本上是相去不遠的 甚至還可能比Corolla Cross更豐富
雖說油耗部分一定佔據劣勢 可是空間與動力卻是直接大升級
很多品牌可能打的是這種考量 所以紛紛會有類似的作法
不過也不是壞事 互相競爭 就能激出更多的好料 得利的始終是消費者
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