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這年代汽車對於30歲以下年輕人已算是超級奢侈品了!?

tedverygood wrote:
以下為我養車一年的固(恕刪)


你講的兩個月還是不吃不喝不加油錢停車費的情況下
假設一起都參進去...生活品質可能直接掉到最低點
tedverygood wrote:
以下為我養車一年的固定開銷

排氣量 1.8

牌照稅 11230

汽油燃料稅 6180


因為你買了超過1800cc的車,繳了1800~2400cc的稅金。
不然應該可以再省個六千...
先幫樓主更正一下,不曉得是網站資訊錯誤還是樓主Key錯資料
Colt Plus現在典藏版,價格已經調降到49.9萬了
至於Livina如前面網友講的
畢竟不僅僅是唯一沒有ESP的車款,今年也準備要停產了
我想應該也沒人會想買一台快停產安全性依然落後同級車的產品
 
不過雖然礙於預算只能買小車,樓主列的這些車都一樣兩氣囊的情況
建議就先考量空間吧
Colt Plus的行李廂空間有620L剛好是Yaris 行李廂310L的兩倍大
看圖應該就很有感覺差異很大


 
 
另外再多給個對照組,假如有100萬預算建議買RAV4,不過RAV4行李箱只有580L,比Colt Plus小
kingofgame wrote:
最近看到之前GQ雜誌(恕刪)


年輕人買不買得起汽車 VS 汽車價格是不是太高~
這話題~蠻值得討論的~

不過更讓我好奇的是~
普通白牌機車的價格 VS 最便宜的汽車價格~
機車/汽車的價格~似乎不成比例~
機車到底貴在哪裡?
KIA  49.9萬就有高安全性小車
你偏要買50萬以上沒安全的車
難怪車商繼續漲價沒在怕
總是有盤子會買單
Technopolis wrote:
目前市場真的差不多就(恕刪)


這幾台有這些量也不意外,畢竟現在市場真的便宜能選的就這幾台
Livina是真的可惜,補個氣囊ESP以他的條件應該可以再戰個好幾年
光是年初幾個月每個月都還有幾百台銷量
就看得出來這台車台灣市場接受度算高的
品茗 wrote:
車價還好,我覺得房價(恕刪)


房價就更不用講了吧,年輕人要買房基本上現在很難做得到
房價應該也只會越來越高,那個門檻只會隨時間持續增長
真的薪水有這麼低嗎?這要看你是用哪個群體。小弟我高中大學同學,以第一年薪水很少聽到3萬5的,大概都在6萬多,最高12萬左右。現在畢業也快7,8年了,大部分月薪都在10萬左右,最高是50。但這少數。大部分28 29歲左右月薪大概平均也有7萬多。3萬5倒是一個也沒有。
kingofgame wrote:
最近看到之前GQ雜誌(恕刪)

汽車本來就是奢侈品, 是個讓你存不到錢的負資產

最好在30歲前不要買車 !
gdvhysgj wrote:
真的薪水有這麼低嗎?(恕刪)


想必是頂大出生

小弟我現在27歲在公家單位非體制內的 月薪33k起 每年平均加薪1k

有好幾個同學一樣做類似的28-36k不等

身邊只有一個畢業跟銀行貸款300萬現在已經是兩間公司老闆 當包工頭

其他當酒保的35-45k 但是疫情關係待業中

往觀光業發展22k-40k 現在也待業中

做飲料店店長的 30k 但是有飲料店股份 分紅

做餐廳的 還在當學徒 26k 稍微好一點的 45k

進上市公司當技術工程師 40k

不說十幾個做保險業的 兩個還不錯 其他基本在27-28左右做不下去 入不覆出 轉行或者兼職
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