tedverygood wrote:以下為我養車一年的固定開銷排氣量 1.8牌照稅 11230汽油燃料稅 6180 因為你買了超過1800cc的車,繳了1800~2400cc的稅金。不然應該可以再省個六千...
先幫樓主更正一下,不曉得是網站資訊錯誤還是樓主Key錯資料Colt Plus現在典藏版,價格已經調降到49.9萬了至於Livina如前面網友講的畢竟不僅僅是唯一沒有ESP的車款,今年也準備要停產了我想應該也沒人會想買一台快停產安全性依然落後同級車的產品 不過雖然礙於預算只能買小車,樓主列的這些車都一樣兩氣囊的情況建議就先考量空間吧Colt Plus的行李廂空間有620L剛好是Yaris 行李廂310L的兩倍大看圖應該就很有感覺差異很大 另外再多給個對照組,假如有100萬預算建議買RAV4,不過RAV4行李箱只有580L,比Colt Plus小
kingofgame wrote:最近看到之前GQ雜誌(恕刪) 年輕人買不買得起汽車 VS 汽車價格是不是太高~這話題~蠻值得討論的~不過更讓我好奇的是~普通白牌機車的價格 VS 最便宜的汽車價格~機車/汽車的價格~似乎不成比例~機車到底貴在哪裡?
Technopolis wrote:目前市場真的差不多就(恕刪) 這幾台有這些量也不意外,畢竟現在市場真的便宜能選的就這幾台Livina是真的可惜,補個氣囊ESP以他的條件應該可以再戰個好幾年光是年初幾個月每個月都還有幾百台銷量就看得出來這台車台灣市場接受度算高的
真的薪水有這麼低嗎?這要看你是用哪個群體。小弟我高中大學同學,以第一年薪水很少聽到3萬5的,大概都在6萬多,最高12萬左右。現在畢業也快7,8年了,大部分月薪都在10萬左右,最高是50。但這少數。大部分28 29歲左右月薪大概平均也有7萬多。3萬5倒是一個也沒有。
gdvhysgj wrote:真的薪水有這麼低嗎?(恕刪) 想必是頂大出生小弟我現在27歲在公家單位非體制內的 月薪33k起 每年平均加薪1k有好幾個同學一樣做類似的28-36k不等身邊只有一個畢業跟銀行貸款300萬現在已經是兩間公司老闆 當包工頭其他當酒保的35-45k 但是疫情關係待業中往觀光業發展22k-40k 現在也待業中做飲料店店長的 30k 但是有飲料店股份 分紅做餐廳的 還在當學徒 26k 稍微好一點的 45k進上市公司當技術工程師 40k不說十幾個做保險業的 兩個還不錯 其他基本在27-28左右做不下去 入不覆出 轉行或者兼職