UX200爬坡比GLB180沒力？ (第2頁)

s61493
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11樓

2020-05-16 21:21

GLB 20.4kgm：UX 20.8kgm
雖然帳面數據是UX比較優，可是重點在後面的轉數rpm
GLB @1460rpm：UX @4400rpm
一樣1500轉，他的最大扭力20.4kgm就出來了，你的扭力不知道才出來多少而已，自然很快就被放掉了
唯有把轉數提升到4500轉，硬是比朋友多3000轉，邊聽引擎轟轟叫才有辦法跟好他
但這樣你的駕駛感受應該也不會很舒服
會有這樣的差別是在於引擎不一樣

渦輪在低轉數就能達到高扭力
自然進氣則是要使轉數升高才有辦法達到高扭力
這就是渦輪跟自然進氣的其中一項差別了

以上討論，有錯請鞭小力點

comesw7512

comesw7512
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12樓

2020-05-16 21:32

dinnerxp wrote:
na跟渦輪車光看數據...(恕刪)

沒錯 NA跟渦輪車爬山路真的不能只看帳面數距

同樣開過渦輪跟NA
歐系車2.0渦輪爬起坡來也比2.4NA輕鬆很多
自己試過才能理解

建議樓主改天租台渦輪車來開開看就能知道些許的差異了
即便是1.0+渦輪也可以體驗的出來

tjyang

tjyang
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13樓

2020-05-16 21:46

樓主降檔就好啦.. 不要一直只用 d 檔.
若是路小的陡坡, 走長一點 na 就贏了
因為路小開慢開, 有渦輪, 溫度上升也快科科...

songjason0327

songjason0327
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14樓

2020-05-16 21:51

可能渦輪加雙離合器變速還是有差吧

肖杯子

肖杯子
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15樓

2020-05-16 21:52

s61493 wrote:
唯有把轉數提升到4500轉，硬是比朋友多3000轉，邊聽引擎轟轟叫才有辦法跟好他

UX 拉到 4500轉馬力大約是多少?

GLB 拉到 1500轉馬力大約是多少?

扭力值相同
UX 有沒有可能超掉 GLB ?

winyi

winyi
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16樓

2020-05-16 22:04

UX200這顆新引擎要磨合過後才好開
大概要三萬公里之後油耗及扭力會比較好
新引擎內阻太大

wingman9

wingman9
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17樓

2020-05-16 22:04

comesw7512 wrote:
1.0+渦輪

1.0+渦輪遇險陡坡還是不夠用，不要太美化了，至少要1.5t

aas5804

aas5804
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18樓

2020-05-16 22:07

hhop wrote:
一個虛胖,一個實胖.(恕刪)

這跟什麼歐系日系沒什麼關聯吧，主要就引擎不同啊
自然進氣高轉扭力才出來，豐田Direct Shift-CVT新科技應該沒那麼不堪吧....

開山路，NA車載人真的很沒力
想要好開，低檔高轉缺一不可，可是引擎一路轟轟叫乘客又嫌吵

emeryville

emeryville
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19樓

2020-05-16 22:18

Wii.Wii wrote:
前幾天跟朋友帶爸媽去山上，我開我弟的Lexus UX200 ，我朋友開賓士的GLB180，我車就只有我跟我爸媽，朋友則是全家都在車上，爸媽，他老婆及一個小孩，算起來有5個人，幾個比較陡的坡UX200竟然開不太上去，油門已經踩到底了，感覺好虛，朋友的GLB180則是很輕快就甩掉我的車一直往上開，沒多久就看不到他的車了，我爸媽跟我三人加起不到200公斤，友人的車至少比我多100公斤以上，對比一下兩車規格明明UX200較佳，不管馬力跟扭力都比GLB180還好，UX200會爬不太上去會是那裡的問題呢？

駕駛的問題
手自排不是做好看的
還有
sports也不是做好看的

charles_punto

charles_punto
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20樓

2020-05-16 22:24

手動降檔試試看，固定在低檔位轉速拉高一點，應該就好爬了。