【國內新訊】檸檬車法擬納入汽車買賣定型化契約，車輛瑕疵可更換等值新車 (第2頁)

咪虎雙寶

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11樓

2019-07-02 7:50

nick667 wrote:
搞到最後搞不好...(恕刪)

的確，車商肯定透過各種運作去施壓

koyowak

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12樓

2019-07-02 7:53

aquarius69131 wrote:
有啥實質意義?車商...(恕刪)

會有這想法也是正常

畢竟台灣還是處於受害者舉證

不是加害者舉證.......若像美國

若像美國

車子出了問題,則必須由車商證明我的車沒問題

那麼這條法案,我想對消費者會有比較大的保障

只可惜......台灣永遠只喜歡學半套!!!

pip334

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13樓

2019-07-02 8:29

等值？
落地8折價嗎？
消費者有可能接受嗎

PAUL師男

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14樓

2019-07-02 8:35

艾薩克 wrote:
所謂的「檸檬車法」...(恕刪)

四次同一個維修所，在2.3次後給你換個維修廠不就好了。
法規應該說在哪個品牌下維修多次。

ppgod

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15樓

2019-07-02 8:45

搖滾小淇 wrote:
當然有很大的實質意...(恕刪)

有些愚民就是只會叫只會哭

政府難得好好做事，立這個保護消費者的好法

還要被嘴沒有實質意義

aaaomc

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16樓

2019-07-02 9:02

就01上曾經出現的案例
車子無法使用的天數超過30的天一大堆啊

車商不會沒有反制的
要我修快一點,行,平常保養工資直接DOUBLE,加班的成本總要有人要吸收嘛

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

idmeow

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17樓

2019-07-02 9:13

我覺得某國產L牌大概最反對了吧
會不會因此收攤了呢???

blue65

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18樓

2019-07-02 9:22

呵, 有好幾個漏洞可鑽

1. 備料不算入修車日數
2. 提供代步車就不算入修車日數

原來提供代步車就可扺消一台新車爛到要修30日的問題???

htctransformer

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19樓

2019-07-02 9:24

PAUL師男 wrote:
四次同一個維修所，...(恕刪)

內文有說，只要到原廠車主手冊指定維修廠維修的都算，除非原廠敢丟給非合作的維修廠，不然我看這個問題是有列入法案的。

htctransformer

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20樓

2019-07-02 9:28

blue65 wrote:
呵, 有好幾個漏洞...(恕刪)

他法案是說車輛無法使用日數，而不是維修日數，所以備料都算車輛無法使用日數，提供代步車也不會扣掉車輛無法使用日數。