柴油大卡拖車早就用渦輪直噴了！
這裡面的燃油效率差多少嗎？
我也是開過4門K6,
根本不同等級,
不然 FK10 工程師為何用？
Honda 不是強調高轉引擎多厲害？
還不是全改 1.5t 2.0t直噴！
Freshness wrote:
摒棄缸內直噴即可
弊大於利的技術
引擎高溫又短命，維修代價高昂，車開不到20年報廢，製造更多垃圾
(恕刪)
john65537 wrote:
不好意思，CHR這...(恕刪)
直噴引擎的確會造成PM2.5的產生也是很大的致命傷
跟傳統PFI引擎相比，尤其是渦輪直噴引擎，在燃燒室的壓力（piston的壓縮）以及所產生的溫度都相對來的高
整體的燃燒環境很像柴油引擎
在汽油添加劑業界，我們也開始使用一些在柴油引擎才會用的配方，想辦法讓汽油可以燃燒的更完全
就化學的角度來說，跟之前一位樓主寫的一樣，因為PFI引擎噴嘴在閥門前方，汽油到燃燒室之前有充分的時間跟空氣混合氣化，就比較不會造成PM2.5的產生.
以直噴引擎來說，汽油直接噴到燃燒室，想像一下汽油的微粒還無法完全氣化的情況下就燃燒，只有微粒的表面會充分燃燒，微粒內部溫度較低，會造成燃燒不完全.. 這時候就會產生碳粒子，也就是所謂的PM2.5
在汽車製造業者已經有辦法改善這個問題
就是在噴嘴口附近在外加一個小的空間，讓汽油可以有緩衝，而且燃燒可以更有效率
https://www.iav.com/us/automotion-magazine/automotion-2018-issue-02/pre-chamber-ignition-small-spark-great-effect
有興趣的可以看看這個連結
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