FireGL wrote:
請大家提供被ESP拯...(恕刪)
我的CTS 有Stabilitrak 也有TCS 但即使開到甩尾也沒有介入過.....
不管哪種驅動方式有 限滑差速器 LSD 也是很重要的...
TRC 是起步防滑系統, 小弟之前裝 DEFI HUD 抬頭顯示器時有架高車身
裝好 HUD 時仍把車身架高測試, 只要一踩油門, 引擎就快熄火 ...
後來才發現要把 TRC OFF 的按鈕按下才行
VSC 則是轉向過度或不足時可以利用單邊/單輪煞車加上減少電子節流閥開度
修正車輛的轉向過度或不足的情形
之前小弟於中二高下大雨時經過不少積水路面
原廠的 B390 胎排水性普普通通, 遇積水路面 VSC 就會介入
由於常回基隆老家, 所以日前換了 Uniroyal 優耐陸的 Rallye V550 雨胎
前一陣子下雨時, 遇路面積水, 到現在都沒遇過 VSC 作動了
緊急情況遇過一次, 當時是在 18 標台北往汐止方向
前方有車錯過了堤頂交流道緊急煞車
小弟我跟在後面也只好煞車到底, 並轉動方向盤避開
當時只覺得 VSC 單邊作動時, 方向盤會感到不小的拉扯力道
不過還是避過了危險 ......
個人淺見, 各國的測試碰撞標準, 車速不是很快
版上不少人動不動就是時速80~90km/hr 山路殺彎
或是高速公路 140~150km/hr 以上
幾乎都超過了各國碰撞測試的標準
不管是雙氣囊/4氣囊還是6氣囊
一般道路, 考量其他用路人的安全, 還是請不要危險駕駛啊!
| IIHS 美國高速公路保險協會 |
正面/彈性體碰撞 速度約 64.4km/hr |
側面碰撞 速度約 49.8km/hr |
有後方追撞測試 |
| NHTSA 美國公路交通安全管理局 |
正面/剛性體碰撞 速度約 56.3km/hr |
側面碰撞 速度約 61.8km/hr |
有乘客頭部固定保護測試 有 SUV 翻滾測試 |
| EURO NCAP 歐洲 NCAP |
正面/彈性體/40%面積 碰撞 速度約 64km/hr |
側面彈性體碰撞 速度約 50km/hr |
有行人碰撞安全測試 速度約 40km/hr |
| JAPAN NCAP 日本 NCAP |
正面剛性體碰撞 速度約 55km/hr |
側面/彈性體/40%面積 碰撞 速度約 64km/hr |
有行人碰撞安全測試 速度約 44km/hr |
歐洲 NCAP 正面/彈性體/40%面積 碰撞
速度約 64km/hr 側面彈性體碰撞
速度約 50km/hr 有行人碰撞安全測試
速度約 40km/hr
JAPAN NCAP
日本 NCAP 正面剛性體碰撞
速度約 55km/hr 側面/彈性體/40%面積 碰撞
速度約 64km/hr 有行人碰撞安全測試
速度約 44km/hr
看來日本人的標準
是緊跟歐盟的有行人碰撞安全測試
車子按照現在法規行駛
基本上abs+ebd就足夠了
偏偏有人愛晚七天才回家
麻煩開慢點尊重彼此的生命
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