這篇連結,大家可以研究一下
Diesel performers on track
直線,油門踩到底不放,拚極速,馬力說話
極速用不到的地方如台灣
賽道,山路 ....... 扭力很有用 M550d(扭力大) 勝過 M550i(馬力大)
畢節望族後裔
柴油引擎跟汽油引擎混在一起講，轉速域就不同了
變速箱的影響也沒提到，同一台車4AT跟8AT性能會是一樣?
真要比，用一台渦輪車，用remap方式改寫輸出值再來比
勉強算是控制好變因才有意義
硬要像那位磚家說的那樣比，
那拿superb 1.8TSI(160hp/25kgm)跟Camry 2.0直噴引擎(167hp/20.3kgm)
一樣1.5噸重，尺寸相近的車來比
官方數據，極速camry225，superb222差異不大
0-100km/h，camry 10.69s， superb 8.4s
同樣的，拿superb1.6TDI(105hp/25kgm)跟1.8TSI(160hp/25kgm)來比，
官方數據扭力都是25kgm，二者都是DQ200變速箱
1.6TDI的極速只有193km/h，加速更只有12.2s(柴油引擎轉速延伸性差，比這個本來就搞笑的)
已往通識馬力極速，扭力加速沒問題，這磚家的話根本不成立
大陸一堆磚家老是在花虎蘭，連固定變因都搞不懂
這樣也說得過去，那動力學的定律都要改寫了
可惜牛頓那傢伙當初沒被蘋果爆頭，讓一堆人中學力學、動力學學的一蹋糊塗
對了，這位中國之光這種成就鐵定拿到諾貝爾獎，別忘了全國盛大慶祝呀
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