TNGA只是噱頭？大改款RAV4還是跟船一樣 (第2頁)

k12.tw

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11樓

2019-03-15 12:38

你天天在路上用極限操駕?

LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)

青蛙小熊

青蛙小熊
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12樓

2019-03-15 12:41

車是買來好好開不是買來胚的
車是買來好好開不是買來亂扭的
車是買來好好開不是買來撞的
要操控就不要買休旅車

欸還有什麼

樓下幫補充

yuanchih

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13樓

2019-03-15 12:41

這部車順順的開就好了～

另外～台灣出名的車評都不敢說的話，仁兄真有勇氣。

jednopivo

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14樓

2019-03-15 12:45

所以TNGA底盤到底強不強？

從當初TNGA底盤剛出來的時候，每個報導都說操控更好；更運動化
現在運動化的結果竟然是比不上2017年的CR-V，甚至是2014年的X-Trail

mob-k

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15樓

2019-03-15 12:47

有沒有用TNGA之前有多爛的資料？

jednopivo wrote:
所以TNGA底盤到...(恕刪)

莉莉水果

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16樓

2019-03-15 12:48

國慘CRV連鋼材都偷到不要不要的

剛性跟國外天壤之別

也好意思拿海外測試影片出來說嘴

先把黃油和生鏽問題解決再說吧

mob-k

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17樓

2019-03-15 12:49

車評沒種的話那是他的不專業
台灣還蠻多的
多少車評專門出來洗白的

yuanchih wrote:
這部車順順的開就好...(恕刪)

godblessyou

godblessyou
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18樓

2019-03-15 12:51

這種測驗根本就不太準，只能做參考而已

只要測試者方向盤刻意轉快一點或轉多一點，或是晚一點轉

都會造成車子翻車或打滑，不熟悉車況的試車手很容易這樣

真要準，應該要找三到五個專業試車手，每個人測試十次到二十次，取平均值才有意義，

最好輪胎也全用一樣的，這樣才能真的排除更多因素。

某網站找某個試車手然後挑某一次有啥好比的

這樣也能自high成這樣

結論就是RAV4稱霸國內市場，沒有之一，只有唯一~

雖然我買的兩台國產車都不是豐田的

但現在要我買休旅車也是買RAV4，找不到缺點了

啥全速域ACC，那有啥屁用，時速30內本來就應該駕駛自己自主開，不會對買車決定造成任何影響。

能不能找些新的理由，炒這些沒意義的梗，真的是愧對其他車廠發給你們的薪水

莉莉水果

莉莉水果
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19樓

2019-03-15 12:52

jednopivo wrote:
所以TNGA底盤到...(恕刪)

迷路測試還有懸吊設定左右結果

就看車廠把車設定偏向舒適或運動
哪個可以爭取更大客群

還有X-TRAIL和CRV都是國慘，海外測試影片也不知道差距多大

冰漾

冰漾
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20樓

2019-03-15 12:52

k12.tw wrote:
你天天在路上用極限操駕?

麋鹿測試是緊急閃避的模擬測試，雖然台灣沒有麋鹿、雖然大家不會沒事天天極限操駕，但是從巷子突然衝出來的小屁孩也不算少見，這時候你可能就會用上麋鹿測試的操駕方式，只要遇到一次，你就不會這樣子想了。
這些東西都是備而不用的，大家都希望自己的車子能夠更安全，是吧?