不要原地空轉,廢氣影響比你想得還要遠。我住四樓,一樓有一台3.5T長時間放置,偶而跟樓主想得一樣在原地空轉,廢氣實在是臭到不行,而且直飄上四樓。但是那台3.5T就停在車主家門口,其實拉個電源充電就好了啊,也勸過很多次,改天再來就要去檢舉了。
danyshih wrote:您忘了電流了發電機...(恕刪) 沒有錯轉速越高充電電流越大但是但是現在新車設計已經不是這樣了,應該說近10年來都已經不是這樣的觀念了有空可以拿勾表量看看其實只要有1000轉以上就足夠供給車上所有電器使用,包含回充了還有一點電流也不是無限大,他會控制在一定範圍,好一點的車種超過還是自動跳脫跟冷氣一樣
別忘記發電機是用皮帶帶動的引擎曲軸普利盤比發電機皮帶盤的直徑要大得多,少說也有2:1的比例用大小滑輪的概念去看引擎轉速1000轉,發電機轉速就超過2000轉了只要電瓶本身沒有太差剛發動後的短暫時間能讓發電機的激磁線圈產生足夠磁場,就可以發電回充了
grandaurore wrote:要拉一下轉,純待速...(恕刪) 以此提供的資料,24SI 12V @ 2000rpm就有80A囉,這還不夠嗎?而且這是Alternator RPM,不是Engine RPM喔。已有車友提到pulley變速比了,發電機轉速是比引擎還高的。問題是...很多新車有配備BMS,空轉時也未必能充電。
dog96 wrote:因為比較少用到車子...(恕刪) 相較汽油車,柴油車更注重電瓶CCA值及狀態少開的話,不開車時能接電瓶充電器來充電是較好的辦法但也要場地許可另外一個禮拜只開一次又短程,用車時間很短還要多注意DPF阻塞現象------------------------------------------建議標題改成柴油車
怠速充電可以嗎?可以,而且效果很好一顆80A的電瓶過放電到發不動,約餘80CCA救車啟動後,跨接立即拔除放著怠速運轉約20分鐘後關閉引擎使用機器測試電瓶冷啟動達到500CCA車子發電機是120A的原廠發電機怠速一樣可以充飽電而且充電速度很快至於日本車的60-70A的發電機就不知到了